MV Agusta

La crisi sta colpendo duro anche un marchio prestigioso come Harley Davidson e i dirigenti della casa di Milwaukee stanno in questi mesi mettendo a punto nuove strategie tutt’altro che indolori con la speranza di riportare equilibro nei bilanci della casa americana e di prepararne il rilancio cercando di aumentare le vendite e di investire su nuovi modelli che possano suscitare l’interesse di un pubblico più vasto.

Nei giorni scorsi MV Agusta e Momos, partner e importatore esclusivo per la Malesia delle motociclette della casa di Schiranna, hanno inaugurato un nuovo flagship store dedicato ai marchi MV Agusta e Cagiva presso il famoso quartiere Taman Tun Dr Ismail di Kuala Lumpur. Alla cerimonia erano presenti circa 250 persone, tra le quali Datò Nik Izani, direttore di Momos, e Umberto Uccelli che dirige il settore commerciale della casa varesina. Entrambi hanno sottolineato l’importanza di continuare a puntare sui mercati asiatici, ricchi di opportunità per i costruttori di tutti i livelli.

Il Motoclub Internazionale MV Agusta ha organizzato per il 10 e l’11 luglio l’annuale moto raduno dedicato ad appassionati e possessori delle due ruote prodotte dalla casa di Schiranna. L’edizione 2010 si terrà a Cascina Costa di Samarate (VA), presso il piazzale dell’Agusta elicotteri, e sarà l’occasione per celebrare le sessanta candeline del reparto corse MV Agusta. Per l’occasione sarà allestito una sorta di villaggio MV Agusta dove sarà possibile ammirare l’intera collezione delle moto d’epoca, le loro nuove eredi, la F4 e la Brutale 990 R e 1090 RR, gli accessori e l’abbigliamento ufficiale della casa varesina.

MV Agusta è stata eletta Cool Brand 2010 dal gruppo inglese Superbrands, che da quattro anni organizza un concorso per individuare quali sono i marchi di tendenza per i consumatori e gli opinion leader. La casa di Schiranna, forte dei suoi 75 titoli mondiali e dei suoi modelli noti in tutto il mondo, si è guadagnata il primo posto nella classifica dei costruttori di motociclette, aggiungendo un nuovo trofeo alla sua già ricca bacheca.

MV Agusta e il suo reparto corse hanno presentato un nuovo kit, denominato Cannonball e dedicato alla Brutale 1090 RR, una delle migliori due ruote della casa italiana. Si tratta di una serie di accessori esclusivamente dedicati al mondo racing il cui obiettivo è uno solo: aumentare le già ottime prestazioni della motocicletta. Il kit comprende una centralina elettronica dedicata, gli alberi di distribuzione, la testa, le valvole, lo scarico in titanio con un terminale molto più basso di quello tradizionale e altri accessori minori come il puntale e il codino monoposto in fibra di carbonio.

MV Agusta, storico marchio del motociclismo italiano, ha messo in cantiere un ambizioso progetto di sviluppo nei mercati orientali, che, dato il loro tasso di crescita, costituiscono il futuro per il comparto delle due ruote. Il primo passo di questa nuova strategia è stata l’inaugurazione, nei gironi scorsi, di uno showroom chiamato Motorcycle & Coffee a Seoul, capitale della Corea del Sud. Lo store del marchio italiano comprende un negozio dedicato a moto ed abbigliamento e degli spazi dedicati ad ospitare eventi culturali. Dopo il punto vendita coreano, il costruttore italiano ha in programma a giugno l’apertura di un altro punto vendita a Kuala Lumpur, in Malesia.

Oggigiorno ci troviamo spesso e volentieri a fare i conti con la cosiddetta invasione cinese. Milioni sono i prodotti realizzati nell’estremo oriente che vengono sistematicamente importati nel nostro paese riscuotendo peraltro grande successo. Raramente invece avviene il percorso inverso. La maggior parte delle produzioni italiane fatica infatti a riscuotere successo in Asia a causa dei costi esorbitanti. Eccezion fatta per le perle del “made in Italy“, che a prescindere dal prezzo di vendita riescono sempre a sbancare. Ne sa qualcosa ad esempio la Mv Agusta.

Il momento storico non è di certo tra i più propizi. La crisi economica ha letteralmente piegato in due il mercato delle due ruote. Conseguenze naturali e disdicevoli di questo trend sono state la delocalizzazioni delle sedi produttive (o in alternativa del personale), ma soprattutto il licenziamento di molti operai. La speranza è ovviamente che le vendite possano tornare gradualmente su buoni livelli. In questo senso potrebbe essere d’aiuto il recente varo dei nuovi incentivi moto, anche se la loro incidenza potrà essere appurata solo tra qualche mese. Va sottolineato però che alcuni costruttori hanno già fatto registrare un discreto incremento nelle vendite di motocicli.

Come la fenice rinasce dalle proprie ceneri, così la Erik Buell Racing ritorna con una “nuova” moto dopo la chiusura voluta dalla Harley Davidson, sua casa madre.
 
Il celebre marchio americano di moto da corsa propone la 1190RR come un incrocio tra un prototipo ed una rivisitazione del caro e vecchio passato chiamato “Buell naked 1125“: il raffreddamento è sempre a liquido, tecnica e meccanica sono estremizzate ben oltre il setting per le gare di American Superbike.

Finalmente è arrivata, e con ogni probabilità ne sentiremo parlare a lungo. Si tratta della Mv Agusta F4, che proprio in questi giorni è sbarcata ufficialmente in tutti i concessionari autorizzati. Si conclude dunque l’attesa di migliaia di appassionati, che hanno “bramato” a lungo la commercializzazione del veicolo. Attesa che peraltro è cresciuta sempre più da quando, nel corso dell’Eicma 2009, è stata presentata al mondo innanzi a migliaia di fan e addetti ai lavori. Non a caso da quel momento la Mv è stata sommersa da diverse prenotazioni inviate dai clienti più abbienti.

Ad un solo anno dall’acquisizione Harley Davidson per la crisi economica ha deciso di metter in vendita il marchio MV Agusta, rivolgendosi ad un importante gruppo per completare la transazione.

MV Augusta presenta alla sessantasettesima edizione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano (EICMA 2009), il modello 2010 della superbike F4. Le linee anche se ritoccate restano le stesse, scarico sempre sotto la sella ma dal profilo più squadrato, cilindrata leggermente ridotta, ma prestazioni da primato.

Ed è finalmente arrivato il giorno di andare al Salone Internazionale del Motociclo di Milano (EICMA 2009), ed è stato un successone! Cominciando dall’enorme spazio dedicato alla fiera, ai posteggi gratuiti dedicati alle moto, e finalmente ai primi stands, alle prime moto e alle prime belle ragazze!

Dopo oltre 10 anni la MV Agusta rinnova la F4, moto sportiva Superbike dalla linea bellissima che ha fatto davvero la storia delle nostre motociclette.