Harley Davidson

Harley Davidson ha cominciato a svelare in anteprima le principali novità della sua gamma per il 2011, che fin da ora si preannuncia una delle più innovative e complete mai presentate al mercato dalla casa di Milwaukee. La prima novità del costruttore americano riguarda il Superlow, nuovo modello della linea Sportster caratterizzato da avantreno, cerchi, pneumatici, sella e manubrio tutti di nuova concezione e pensati appositamente per i neofiti delle custom.

Victory, casa americana che si propone come alternativa ad Harley Davidson, ha presentato le nuove versioni delle proprie moto custom dedicate a chi percorre lunghe distanze. Le nuove Cross Country, Cross Roads e Cross Roads Touring presentano il classico motore V twin 50° da circa 1700 cc in grado di erogare una coppia massima di 143 Nm a 2950 giri/min.

La crisi sta colpendo duro anche un marchio prestigioso come Harley Davidson e i dirigenti della casa di Milwaukee stanno in questi mesi mettendo a punto nuove strategie tutt’altro che indolori con la speranza di riportare equilibro nei bilanci della casa americana e di prepararne il rilancio cercando di aumentare le vendite e di investire su nuovi modelli che possano suscitare l’interesse di un pubblico più vasto.

La settima edizione di Hills Race si terrà tra il 4 e il 5 settembre a Rivanazzano Terme (in prossimità di Voghera, provincia di Pavia) nella zona aeroportuale che per l’occasione diventerà un vero e proprio circuito. Organizzata da American Motors Pavia con l’aiuto di Sadurano Motorsport e Hot Heads Garage, la manifestazione si pone come punto di riferimento per tutti gli appassionati della cultura motoristica americana, su due e quattro ruote.

Il nuovo gioiello della casa di Milwaukee è la Harley Davidson 48, moto che vuole essere un esplicito omaggio all’anno 1948, periodo in cui la casa americana introdusse per la prima volta un serbatoio a nocciolina e in cui nacque nelle officine nordamericane la cultura custom che è arrivata fino ai giorni nostri e ha contribuito a creare, insieme a film come Easy Rider, nell’immaginario collettivo il mito Harley Davidson.

Pirelli ha preparato un nuovo pneumatico destinato alle versioni preparate della Harley Davidson, le famose C.V.O. ( Custom Vehicle Operation): si tratta del Night Dragon, già protagonista sulle mitiche strade degli Stati Uniti e ora anche Europa, a cominciare dal XIX Swiss Harley Days, moto raduno europeo dell’ Harley Owners Group, di cui il pneumatico Pirelli è uno degli sponsor ufficiali.

Un invasione, per fortuna pacifica, quella che si sta consumando proprio in queste ore a Campione d’Italia, storica capitale del gioco d’azzardo. Il comune comasco è stato invaso dal popolo Harley-Davidson, che da oggi a domenica celebrerà proprio nel territorio compreso tra cittadina lombarda l’elvetica Lugano l’annuale “Swiss Harley Days“. I migliaia di Harleysti daranno vita ad un vero e proprio festival itinerante, visto che non mancheranno di certo di dare spettacolo in sella ai roboanti due ruote che sono soliti cavalcare.

Harley Davidson ha presentato nelle scorse settimane le nuove versioni della XR 1200 X, una moto che intende migliorare la combinazione tra l’inconfondibile stile della casa di Milwaukee e le caratteristiche di agilità, eleganza e maneggevolezza tanto apprezzate dal pubblico europeo, a cui la nuova custom è espressamente indirizzata. Per ottenere tutto questo la livrea è ora di un bel nero opaco e la ciclistica è stata ampiamente rivista.

Harley Davidson sembra aver deciso di cambiare direzione e intende puntare per il futuro anche su moto di piccola cilindrata. Il progetto è probabilmente già in cantiere da qualche mese presso la storica fabbrica di Milwaukee, visto che la cosa è sta comunicata ufficialmente ai concessionari e confermata anche da Bob Klein, responsabile delle comunicazioni della casa americana, senza tuttavia evidenziare le specifiche tecniche né i tempi di arrivo sul mercato.

Harley Davidson ha presentato nei giorni scorsi alcuni dei nuovi accessori originali che la casa americana mette a disposizione dei propri clienti, sempre molto attenti alle novità che riguardano la personalizzazione della loro amata due ruote. Si va dal parabrezza Wind Splitter, in grado di garantire una maggiore protezione dagli agenti atmosferici e particolarmente adatto alla serie Touring, alla sella monoposto in pelle che dà alla moto un gusto retrò davvero affascinante, fino al manubrio Ape da 1-1/4, disponibile in versione cromata e nera satin.

Öhlins, uno dei principali produttori mondiali di sospensioni, ha ampliato la propria gamma di prodotti dedicati alle Harley Davidson e ha presentato una nuova coppia di ammortizzatori denominati HD928 appositamente studiata per la serie V-Rod della mitica casa americana. Tali sospensioni, precaricabili manualmente e regolabili in estensione, sono dotate di separatore dell’olio e di interasse variabile fino a 10mm.

La Kawasaki VN900 Custom è una moto dedicata a veri e propri centauri alla Easy Rider, che non ha niente da invidiare (se non il mitico nome) alla Harley Davidson 883, di cui costituisce la principale rivale in un segmento di mercato in cui conta moltissimo il cuore più che la comodità, i consumi ridotti o le prestazioni. La moto custom della casa giapponese è equipaggiata con un motore dotato di due cilindri disposti a V con una cilindrata di 903 cc.

Harley Owners Group (H.O.G.) Italian National Rally di Pescara si prepara per la sua sesta edizione, che si terrà tra il 4 e il 6 giugno presso il moderno porto turistico del capoluogo abruzzese. Le attività in programma sono moltissime e la maggior parte di esse sono pubbliche, nel senso che non occorre essere iscritti al club ufficiale né possedere una Harley Davidson per prendervi parte.

Come la fenice rinasce dalle proprie ceneri, così la Erik Buell Racing ritorna con una “nuova” moto dopo la chiusura voluta dalla Harley Davidson, sua casa madre.
 
Il celebre marchio americano di moto da corsa propone la 1190RR come un incrocio tra un prototipo ed una rivisitazione del caro e vecchio passato chiamato “Buell naked 1125“: il raffreddamento è sempre a liquido, tecnica e meccanica sono estremizzate ben oltre il setting per le gare di American Superbike.