Dal Giappone ritorna una grande leggenda: la moto che ha appassionato e fatto innamorare tutti, ecco qual è, fan in visibilio
Ci sono moto che hanno una vita limitata nel tempo, modelli che sono temporali, che vanno poi fuori moda e sostituiti quindi con altre versioni. E poi ci sono moto che anche se escono di produzione, restano nella leggenda. Versioni amate a più non posso dai motociclisti, veri e propri gioielli che richiamano all’erta tutti i collezionisti pronti a sborsare cifre blu per avere un modello.
E ci sono marchi che proprio per rievocare queste versioni rispolverano vecchi modelli che poi trasformano, facendoli diventare d’attualità per immetterli di nuovo sul mercato.
Suzuki, ecco la leggendaria moto: com’è e come funziona
La Suzuki ha deciso di rispolverare una vera e propria leggenda dell’offroad, una enduro che ha scritto pagine memorabili di storia negli anni ’90: ci riferiamo alla DR-Z 4S, una vera e propria garanzia per chi ama questo tipo di moto. E così arriva l’evoluzione di questo modello che ha costruito le sue fortune sul motore mnocilindrico ed una ciclistica che più agile non si può.
La DR-Z 4S ha un sistema di iniezione elettronica che consente a questa moto di avere una risposta fulminea dell’acceleratore oltre a consumi ridotti ed una erogazione fluida. Tre le mappature del motore grazie al SIDS, il Suzuki Intelligent Driving System, che consente una modalità che va dalla più dura a quella più dolce per i terreni più insidiosi.
Il monocilindrico ha una doppia candela per un’efficienza spettacolare ed una combustione ottimale, mentre la coppia vigorosa a tutti i regimi è data dai nuovi profili degli alberi a camme. Il motore ha ora una potenza di 38 cavalli e 37 Nm di coppia che regala emozioni alla guida e che consente alla moto di arrampicarsi quasi ovunque.
Tradizione ed innovazione sono alla base di questa DR-Z 4S mentre la ciclistica che consente un mix di flessibilità e rigidità. Importante anche l’elettronica, con aiuti alla guida come il Suzuki Traction Control System (STCS), regolabile su tre livelli più la modalità G (Gravel), che impedisce lo slittamento della ruota posteriore, permettendo di aprire il gas con confidenza anche sui terreni più scivolosi.
Gruppo ottico a Led e strumentazione Lcd ben leggibile, invece, regalano un tocco di modernità. Il prezzo? Nella versione enduro con cerchi 21/18 in Italia è di 9.700 euro.
