Non c’è solo Ducati: spunta una moto dedicata al più grande centauro di sempre. Le prestazioni sono da brivido, la potenza quella di una supercar
Un’edizione rarissima, prestazioni che lasciano a bocca aperta e un motore degno di una superca. Non c’è solo Ducati nel mercato delle velocissime super premium : la nuova MV Agusta Superveloce 1000 Ago non si accontenta di celebrare un nome, ma lo trasforma in mito su due ruote.
MV Agusta non si limita a festeggiare il suo ottantesimo compleanno. Sceglie di farlo omaggiando Giacomo Agostini, il pilota che più di ogni altro ha segnato la storia del marchio di Varese. La notizia, però, non sta solo nel nome: la Superveloce 1000 Ago è una serie limitata che punta dritto al cuore degli appassionati.
Una moto dedicata a Giacomo Agostini, il più grande di tutti
Saranno solo 83 esemplari, uno per ogni anno di Agostini. Un numero che racconta un’intera carriera fatta di record: 15 titoli mondiali, 123 vittorie iridate, 18 campionati italiani e 10 successi al Tourist Trophy. Ogni moto porta la firma autentica del campione e una placca in vero oro sulla testa di sterzo, con il numero progressivo inciso. Un dettaglio che basta da solo a spiegare quanto sia esclusiva questa MV.
L’esclusività si percepisce fin dalla chiave di accensione, racchiusa in due blocchi di alluminio anodizzato rosso. Dentro uno di questi, una moneta in ottone ricavata da uno dei trofei originali vinti da Agostini. Un pezzo di storia, letteralmente, tra le mani di chi avrà la fortuna di guidarla.
Non manca nemmeno un tocco di esclusività nell’abbigliamento: chi acquista la Superveloce 1000 Ago riceve una tuta Dainese Custom Works Demone GP 3X in pelle di canguro, con airbag e piastre in titanio, e un casco AGV Pista GP RR con una colorazione ispirata al tricolore di Agostini. Accessori riservati solo ai possessori di questa moto, non acquistabili separatamente.
Sotto la carrozzeria, la tecnica resta quella della Superveloce 1000 standard. Il quattro cilindri in linea eroga 208 CV a 13.000 giri, con una coppia di 116,5 Nm a 11.000 giri. Distribuzione a 16 valvole radiali in titanio, bielle forgiate e camme con rivestimento DLC. Otto iniettori e corpi farfallati da 50 mm assicurano una risposta pronta e precisa.
Il telaio è un classico traliccio in acciaio con piastre in alluminio, forcellone monobraccio e sospensioni Öhlins elettroniche. All’anteriore una forcella a steli rovesciati da 43 mm, dietro un ammortizzatore completamente regolabile.
Anche l’ammortizzatore di sterzo è Öhlins e si può settare manualmente. Freni Brembo con dischi da 320 mm davanti e 220 mm dietro, cerchi a raggi in alluminio e pneumatici generosi completano la dotazione.
Non manca il GPS integrato, con navigazione curva per curva sul display TFT da 5,5 pollici, e l’antifurto satellitare incluso nel pacchetto. MV Agusta offre cinque anni di garanzia su questa serie limitata.
Una moto che non si limita a celebrare una leggenda, ma la trasforma in oggetto da collezione. E, per una volta, la rivalità con Ducati resta solo sullo sfondo.
