In un momento di crisi come questo, il brand Kymco è sicuramente tra i più gettonati. La casa asiatica ha infatti il merito di sfornare degli scooter che spiccano per un ottimo rapporto qualità-prezzo. Rapporto che peraltro è stato ulteriormente rafforzato grazie ad una serie di incentivi lanciati direttamente della casa. Proprio per questo i modelli della gamma prodotti 2010 risultano essere ad oggi tra i più ambiti del settore. Uno di questi è il nuovo Downtown 200i, che è proprio in questi giorni è stato ufficialmente immesso nel mercato, assieme al più noto 300i ABS.
Importante novità relativa al segmento scooter. Il Kymco Downtown 300i ABS è ufficialmente reperibile in tutti concessionari autorizzati. Pertanto i moltissimi fan di questo due ruote potranno acquistarlo già da lunedì, dopo una lunga attesa iniziata in corrispondenza dell’Eicma 2009 (evento in cui venne presentato al pubblico per la prima volta). Da quel momento infatti sono stati moltissimi coloro i quali si sono appasionati a questo grintoso 300. Merito ovviamente di un convincente rapporto qualità-prezzo, che è ad oggi il requisito più ricercato dai consumatori.
La decisione del ministro Scajola di tagliare gli incentivi per i due ruote ha
fatto discutere molto. I primi ad insorgere sono stati quelli dell’Ancma, che hanno prefigurato un crollo verticale del mercato a causa di questi inattesi tagli. E a vedere i dati di Febbraio non si può non dargli ragione. Nel mese passato infatti si è registrato un vero e proprio collasso delle vendite. 17.415 sono state le unità immatricolate (veicoli maggiori di 50cc), con un calo, rispetto allo stesso periodo dello scorso anno del 7,4%, con gli scooter a -4,9% (dopo 11 mesi con il segno +), le moto a -11% e i cinquantini a -11,3%.
La storia della Vespa è indissolubilmente legata alla storia dell’Italia repubblicana. La Vespa è indubbiamente uno dei tratti identificativi del nostro paese, visto che ha caratterizzato in modo totalizzante il panorama scooteristico italiano. Svariate generazioni infatti hanno vissuto la spesierata adolescenza in sella al gioiellino della Piaggio. E proprio ciò ha spinto la casa di Pontedera a rinnovare periodicamente questo straordinario ciclomotore. Non a caso nell’ultimo decennio è stato possibile ammirare svariate tipologie di Vespa, diverse tra loro ma pur sempre accomunate dall’altisonante blasone.
Lambretta. Una parola teoricamente priva di significato, ma che per noi italiani ha una valenza davvero particolare. Lambretta infatti è il nome di uno storico scooter prodotto negli stabilimenti milanesi della Innocenti. Motore a 2 tempi funzionante a miscela di benzina e olio, 3 o 4 marce, con una cilindrata che variava dai 39 ai 198 cm3. Queste erano le specifiche di quella che per decenni fu (in compagnia della Vespa) il sogno di tutti gli adolescenti italiani. Putroppo però negli anni il mito si è sempre più affievolito. “Merito” della gestione dissennata e irrazionale del brand.
Spidermax GT500 è il maxi scooter di Malaguti dotato di un motore brillante e una ricca dotazione di serie. Il vano sottosella è molto ampio e può contenere fino a due caschi integrali.
Malaguti Spidermax GT500 è dotato di un motore monocilindrico da 459cc a quattro tempi, raffreddato a liquido, capace di erogare una potenza massima di 40 cavalli a 7.500 giri al minuto e una coppia massima di 43 Nm a 6.000 giri al minuto. La distribuzione è monoalbero a camme in testa con quattro valvole e la lubrificazione è a carter umido con doppio filtraggio. Il motore è conforme alle normative EURO3.
Negli ultimi anni il mondo delle due ruote ha assistito alla crescita progressiva del segmento 125-150. I cosiddetti scooter intermedi sono infatti riusciti a calamitare l’attenzione del mercato, al punto che molti costruttori hanno deciso di investire considerevoli somme nella ricerca e nello sviluppo del settore. Tuttavia alcune case sono rimaste fedeli al trend dell’ultimo cinquantennio, dedicandosi maggiormente alla produzione di cinquantini. La Malaguti ad esempio, pur avendo dato vita a nuovi modelli, non ha mai abbandonato lo sviluppo del Phantom, che è da sempre uno dei capisaldi della catena produttiva dell’azienda.
Dink 200i DD, il popolare scooter a ruote basse della Kymco, è offerto in una gamma cromatica di quattro colorazioni, e una dotazione di serie che lo rendono tra i più appetibili della categoria.
Kymco Dink 200i DD è dotato di un motore monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, da 176cc. La distribuzione è a monoalbero a camme in testa.
La ciclistica dello scooter della Kymco è caratterizzato da un telaio a tubi d’acciaio e piastre stampate, dalla forcella anteriore telescopica idraulica con steli da 33 mm, con escursione di 80 mm, e dal mono-braccio posteriore oscillante coadiuvato dal doppio ammortizzatore regolabile.
Il 2009 è stato un anno particolarmente critico per il mondo dei motori. La crisi economica infatti non ha risparmiato uno dei segmenti più interessanti del mercato internazionale. Molte case sono state costrette alla chiusura, altre invece hanno scongiurato il peggio con dei sostanziosi tagli al personale. Solo gli ecoincentivi governativi varati da diversi stati sono riusciti a risollevare il trend, che comunque permane tendenzialmente su livelli non troppo esaltanti.
Alla luce di ciò, i vari costruttori hanno deciso di far ricorso ad alcune manovre alternative. Una parte ha deciso di dedicarsi alla realizzazione di eco-scooter, mentre altri hanno optato per il varo di ulteriori sconti.
Tiesse 50 R di Garelli, è lo scooter dedicato ai giovanissimi dal carattere grintoso e fresco. Un vero “gioiellino” che concilia tecnica, sicurezza, design e style che tanto attraggono in nostri ragazzi.
Il Tiesse 50 R è lo scooter adatto per ogni esigenza e farà da compagno ai nostri ragazzi che potranno per correre il tratto casa scuola, chiacchierare con gli amici utilizzandolo come sappiamo come comoda seduta e saranno perfettamente collocati in uno stile metropolitano fatto anche graffiti e murales.
Peugeot arricchisce la serie speciale di scooter RS, presentata per la prima volta al salone di Milano 2007, con il GEORS Bianco.
La serie RS di questi scooter ha come comun denominatore il colore, e cioè sono intermante di colore nero, come si può intuire dal suo nome il GEORS Bianco si caratterizza e differenzia per l’aggiunta del bianco dando vita ad uno stile particolare e molto attuale.
Molti i particolari che lo rendono sportivo e nello stesso tempo esclusivo nelle linee, il parabrezza fumé, il parafango anteriore nero opaco, le protezioni laterali in bianco e nero una gran cura per i dettagli che lo rendono un mezzo davvero chic.
Peugeot propone uno degli scooter più funzionali; lo Sum up.
Questo 125 omologato Euro3 offre una grande versatilità di impiego pur essendo molto essenziale con un magnifico compromesso tra equipaggiamento e funzionalità. Il vano sottosella può contenere un casco jet con visiera, abbiamo a disposizione un cassetto porta oggetti, la pedana è piatta e la sella biposto è molto ampia per favorire gli spostamenti in coppia.
Pratico, confortevole, sicuro grazie alle sue caratteristiche tecniche e stilistiche ci accompagnerà nelle nostre commissioni urbane, nel tragitto casa - lavoro e perché no nel percorso casa - scuola.
Peugeot nella sua vasta gamma di scooter, ne propone uno dalle linee più eleganti, il Ludix 2 Elegance.
Pratico, versatile dalle linee sempre giovani accattivanti è reso più elegante grazie alle carenature laterali in tinta, il parafango verniciato, e il Leone simbolo Peugeot cromato in rilievo sul manubrio.
Lo scooter Ludix 2 Elegance ci permette di disimpegnarci velocemente nel traffico e grazie al kit bauletto di serie ci garantisce una discreta capacità di carico, inoltre grazie ad alcune altre caratteristiche come il passo allungato, la sella biposto e le maniglie passeggero, ci favoriscono i viaggi a due.
Peugeot arricchisce la già abbondante gamma di scooter con una serie speciale la Ice Blade proposta con due modelli; il Blaster e il Jet C-Tec.
Peugeot, sempre attenta a soddisfare le richieste del suo vasto pubblico propone, con Blaster Ice Blade, uno scooter molto sportivo dalle linee accattivanti, dal design innovativo che gli conferisce un carattere graffiante capace di incantare giovani e giovanissimi e non solo.
La riuscita estetica, la qualità tecnica e alcune finezze cromatiche, quali l’accostamento dell’attualissimo bianco con il nero, che ci rendono particolarmente visibili nel traffico lo rende uno scooter molto apprezzato dai genitori che sono molto più attratti dalla sicurezza che non dalle mode.
È partita il 26 dicembre 2009 da Bolzano la parte italiana del famoso torneo internazionale “Nike Junior Team“. Il torneo porta in tutta Italia le sfide fra alcune tra le più giovani promesse tennistiche che concorrono per aggiudicarsi un posto alla finale del “Master Internazionale Nike Junior Tour”, evento da cui sono emersi nomi come Rafael Nadal e Maria Sharapova.
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