Troy Corser

Colpo della Bmw sul circuito di Misano Adriatico. L’australiano Troy Corser è riuscito ad ottenere la prima tanto attesa superpole per la casa bavarese, mettendosi alle spalle il leader della classifica generale Max Biaggi e tutti gli altri piloti del wsbk 2010. Corser ha terminato al primo posto con il tempo 1′35.001, precedendo di 0,501 il rider della Aprilia Alitalia Racing (che proprio quest’oggi ha compiuto trentanove anni). Terzo posto invece per il redivivo Michel Fabrizio, che sta dimostrando gp dopo di gp di aver definitivamente lasciato alle spalle il deludente inizio di stagione.

Il team BMW Motorrad Motorsport la scorsa settimana è sceso in pista all’autodromo del Mugello per una sessione di test privati cont re piloti che hanno provato le S 1000 RR della casa tedesca. 
 

Era presente Troy Corser, il test rider Steve Martin e Jakub Smrz, pilota del Team Pata B&G nella Superbike dove corre con una Ducati che ha così potuto provare per la prima volta la BMW.

La breve pausa sta per terminare. Tra meno di cinque giorni il world superbike championship tornerà nuovamente alla ribalta. Teatro dell’adunanza sarà il circuito statunitense di Miller che per l’occasione ospiterà la settima tappa del mondiale 2010. Molti saranno i piloti che proveranno a far saltare il banco. A cominciare dal leader della generale Leon Haslam fino ad arrivare al redivivo James Toseland passando ovviamente per i vari Max Biaggi, Carlos Checa e Jonathan Rea. Senza dimenticare però i piloti del team Bmw Motorrad, che dovranno dimostrare di potersela giocare coi top riders di questo wsbk.

A Phillip Island il team Bmw Motorrad Motorsport ha parzialmente convinto gli addetti ai lavori. Troy Corser infatti ha colto un ottimo nono posto in gara 1, salvo poi chiudere settimo nella manche successiva. Xaus invece è stato costretto a saltare ambedue gli appuntamenti domenicali a causa di una collisione con Noriyuki Haga rimediata nel corso del warm-up. Alla luce di ciò il bilancio della squadra tedesca è da considerarsi a tinte fosche. Piazzamenti a parte però la S1000RR del team ha dimostrato di essere abbastanza competitiva.

Nel corso della due giorni di test a Phillip Island la Bmw ha lavorato davvero sodo. La squadra agli ordini di Tardozzi si è focalizzata particolarmente sullo sviluppo della S 1000 RR, provando a più riprese diversi settaggi. Ciò nonostante i risultati non sono stati abbastanza convincenti. Xaus infatti è giunto undicesimo nella classifica dei tempi migliori, mentre Corser non è riuscito a spingersi oltre la quindicesima piazza. Segno dunque che il team tedesco debba ancora adoperarsi con dovizia, al fine di raggiungere dei buoni livelli di competitività.

La BMW ha debuttato nel mondiale superbike lo scorso anno ma i risultati non sono stati secondo le aspettative della squadra che non è riuscita a ottenere nessuna vittoria e nè tantomeno nessun podio con grande delusione da parte di tutti i sostenitori della casa tedesca. 
 

Il 2010 deve essere così la stagione del pronto riscatto per la BMW che ha presentato in questi giorni la propria squadra che conterà ancora sui piloti Troy Corser e Ruben Xaus incaricati dello sviluppo della moto denominata S 1000 RR ancora lontana dalle Superbike vincenti.

La BMW nel mondiale superbike vuole provare a vincere dopo la prima stagione d’esordio, e per questo l’azienda tedesca sta davvero facendo di tutto per rendere la propria moto sempre più competitiva e veloce per poter contrastare marchi come Ducati o Yamaha che da anni sono presenti in Superbike. 
 

Anche per questo è stato ingaggiato un uomo come Davide Tardozzi che dopo tanti anni di Ducati può mettersi al servizio della BMW per cercare di indicare la giusta strada per risalire dalle posizioni di metà classifica della Superbike, cercando quella vittoria che resta l’obiettivo della BMW.

La stagione attuale non è stata di certo esaltante per Troy Corser. L’australiano non ha infatti conquistato alcun podio. Ciò nonostante si è mostrato ben lieto del suo percorso in Bmw.

Passo dopo passo, le BMW S1000RR sono sempre più protagoniste nel Mondiale Superbike, come dimostrato a Losail dove sono stati conquistati ben tre piazzamenti nella top ten.

Non una novità quella mostrata oggi dalla BMW. Parliamo della livrea 2009 che vestirà le BMW S1000RR ufficiali nel Mondiale Superbike in questa stagione di esordio della casa di Monaco di Baviera tra le derivate di serie.

La BMW non bada a spese. Nell’intento di sviluppare al meglio la S1000RR per l’imminente inizio del Mondiale Superbike, la squadra di Monaco ha provato in questi giorni all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia.

Carpite al volo le primissime immagini della nuovissima BMW Superbike “nuda” e senza veli, la stessa impegnata da quest’anno nel Campionato SBK 2009 con velate ambizioni di podio a partire da metà stagine in poi.

Ai test di Kyalami del Mondiale Superbike c’era grande attenzione verso la BMW, al primo atteso confronto diretto con le future avversarie delle derivate di serie.

Mentre Aprilia, Yamaha e diverse squadre del Mondiale Superbike si confrontavano a Portimao, la BMW ha deciso di portare avanti lo sviluppo della S1000RR in completa solitudine all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia.