Checchè se ne dica quella delle moto cinquanta è una realtà in continua evoluzione. Infatti sono sempre più in aumento i quattordicenni che preferiscono votarsi ai motocicli anzichè acquistare il classico scooter. Proprio per queste i vari costruttori hanno sfornato diversi modelli in grado di soddisfare la crescente richiesta. A tal proposito non possiamo non citare il Malaguti XTM Enduro 50 cc. Questo due ruote off-road rappresenta assieme al nuovo XSM supermotard 50 una delle nuove proposte sfornate quest’anno dalla casa bolognese.
Il primo segmento del nuovo anno è stato infiammato da roventi polemiche in merito alla decisione del governo di tagliare gli incentivi per l’acquisto di moto e scooter. Questa decisione ha fatto letteralmente sobbalzare dalle poltrone i vertici dei costruttori, che hanno visto mandare in fumo la possibilità concreta di fronteggiare la grave crisi economica. Proprio per questo l’Ancma ha deciso di protestare in modo veemente affinchè venissero ripristinate le sovvenzioni statali. Tali proteste sembrano peraltro essere andate a segno.
Nel corso dei “Motodays 2010” è stato presentato al pubblico il nuovo scooter Honda Pcx 125. Questo due ruote mira apertamente a costituire una valida alternativa al più blasonato Sh 125. Il Pcx è l’ideale per coloro i quali sono alla ricerca di uno mezzo compatto e conveniente in ogni ambito (visto i costi di moderati d’esercizio e di gestione). Altro punto a favore di questo ciclomotore è senza dubbio il design moderno ed accattivante, che ricorda chiaramente quello del Forza 250. L’impornente conformazione però non intacca minimamente la facilità di guida di questo 125, che può essere dunque destinato ai neofiti.
Dal torpore diffuso alla perenne agitazione. Dopo il letargo invernale molti centauri sono pronti a scendere nuovamente in strada con il proprio due ruote. Merito della primavera, che porterà con se molteplici iniziative degne di nota. I “Motodays 2010” sono stati soltanto l’antipasto dei mille e più eventi che caratterizzeranno la bella stagione. Oltre agli happenings organizzati dagli addetti ai lavori, vanno però segnalati anche quelli promossi dai privati. Molto interessanti ad esempio sono i “meeting” che verranno a breve orchestrati dagli Hell’s Angels MC. Tra poco infatti si aprirà ufficialmente la riding season 2010 del noto club di bikers.
Esposto nel corso dei “Motodays 2010“, lo scooter X-Max 250 è uno dei prodotti di punta della gamma 2010 della Yamaha. La nuova versione peraltro mira apertamente a battere i record di vendita fatti registrare dai precedenti modelli (50.000 esemplari in tutta Italia). Per fare ciò la casa dei tre diapason ha introdotto parecchie innovazioni in questo due ruote. Caratteristiche che non riguardano soltanto un comparto specifico del mezzo, ma diversi segmenti quali motore, telaio, sospensioni, design ecc… Non c’è dunque da stupirsi se l’X-Max abbia già raccolto ampi consensi in tutta Europa.
Nella giornata di chiusura del Motodays oltre 150 sono state le moto che hanno preso parte al corteo di Motodays, che ha chiuso simbolicamente la quattro giorni del Salone Moto&Scooter del Centro-Sud Italia. A guidare la “pattuglia” delle due ruote è stato il vice-sindaco di Roma, Mauro Cutrufo che, in sella alla sua Harley-Davidson, ha accompagnato i motociclisti dalla sede del Ducati Caffè di Piazza dei Calcarari (Largo Argentina) fino alla Fiera di Roma.
L’occasione è stata la “Motomaratona del Sangue-Motodays” organizzata dai proprietari del locale romano, dal Comitato Regionale Lazio della Croce Rossa Italiana, dall’Associazione Motociclisti Forze di Polizia e da Ducati Monster Club, HyperMotardClub e Ducatisti Moto e Passione Latina.
Il mercato orientale ha prodotto negli ultimi tempi diversi scooter estremamente interessanti. Uno di questi è il Sym Symphony 151 S, ultima creazione della SanYang Motor. Questo due ruote del design italiano rappresenta la naturale evoluzione di un modello che già nel 2009 ha ottenuto grandi consensi sia da parte della critica che da parte dei consumatori. Merito ovviamente della buona qualità del prodotto, ma soprattutto del costo estremamente esiguo che lo ha reso alla portata di tutti. Ed è per questo che il Symphony è diventato nel giro di pochi mesi un “best seller”.
La seconda giornata è stata quelle delle presentazioni ufficiali a Motodays 2010. Dal 2006, anno record di immatricolazioni per il macrosettore delle moto e dei ciclomotori, a tutt’oggi, la crisi economica congiunturale ha fatto sentire pesantemente i suoi effetti sulle vendite delle grandi Case motociclistiche mondiali. Tutto questo non ha fermato la corsa dello sviluppo tecnico e la progettazione dei nuovi modelli di serie.
Alle 10.30 il Direttore generale della divisione PTW Operation di Yamaha Italia Enrico Pellegrino ha aperto la conferenza stampa di presentazione delle anteprime di quest’anno della casa giapponese. L’onore di svelare i tre nuovi modelli è andato a Franco Picco, centauro italiano fresco vincitore della classe “Marathon” all’ultima Dakar e veterano delle corse africane.
L’aftermarket italiano è uno dei più interessanti del panorama mondiale. Tuttavia è anche vero che le produzioni statunitensi non sono da meno. Pertanto è da segnalare che da questo mese Race Generation inizierà la distribuzione nel nostro paese della Two Brothers Racing (TwoBros), prestigioso brand americano che nel corso dei suoi 25 anni di attività ha spesso rivoluzionato il concetto di “scarico” proponendo diverse produzioni degne di nota. Non a caso la ditta vanta brevetti esclusivi per alcuni dei componenti utilizzati per la realizzazione dei prodotti di punta della gamma silenziatori moto.
Sidi Sport è uno dei marchi più interessanti relativamente alla produzione di calzature per motociclisti. Da mezzo secolo infatti la casa fondata da Dino Signori sforna ininterrottamente performanti stivali per moto. Ed è proprio per festeggiare il cinquantesimo anniversario dalla fondazione che la casa veneta ha recentemente realizzato Vortice Vernice “50 edition”. Questa special version presenta un design davvero accattivante. La livrea è di colore nero corvino, ed è impreziosita dalla presenza di una serie di finiture dorate a cui si aggiungono il vortice Sidi ed il tricolore italiano.
Honda Italia ha annunciato la partecipazione al Moto Days di Roma (11-14 Marzo 2010) dove esporrà molte tra le Novità più attese del 2010 della casa dell’Ala, anche grazie all’impegno dei 6 concessionari locali che saranno presenti all’interno dello stand targato Honda.
Nel Padiglione 7 risalterà quindi la presenza della nuovissima VFR1200F, l’affascinante Road- Sport con motore 4 cilindri a V di 76 gradi, iniezione elettronica, ABS Combinato e tanti brevetti esclusivi che l’hanno eletta protagonista indiscussa del mercato motociclistico internazionale.
Il mercato dei caschi è sempre più affollato. Moltissimi infatti sono i brand che si dedicano a tempo pieno alla produzione di elmetti. A questi si è aggiunta ultimamente anche la Brembo, che ha realizzato diveri modelli degni di nota in partnership con la Newmax. Il tutto ovviamente per la gioia dei consumatori, che mai come quest’anno avranno l’imbarazzo della scelta nel caso in cui si apprestino a comprare un nuovo casco. A tal proposito, quest’oggi vi parleremo dell’ultima new entry di questo settore. Si tratta dello Zero Tre by Idi Helmets, pratico jet destinato ad un uso prettamente urbano.
Nel corso dei Motodays 2010 sarà possibile ammirare il top della produzione motociclistica mondiale. I grandi costruttori infatti presenzieranno in massa all’evento capitolino. Tra questi spicca senza dubbio la Yamaha Motor Italia, che proprio in occasione della Fiera di Roma esporrà in anteprima assoluta i bolidi compenenti la gamma moto 2010. Sarà dunque possibile visionare da vicino i vari Super Ténéré 1200, FZ8 e FAZER 8, XJ6 Diversion, le nuove YZ450F ed YZ250F m. . 2010 oltre agli arcinoti scooter quali Tmax White Max m.y. 2010, X-Max 250.
Tutta la gamma Alp della Beta fin dai primi mesi dalla sua uscita ha riscosso notevole successo fra i motociclisti alle prime armi e quelli a cui invece interessa un veicolo facile, agile, leggero e soprattutto economico all’acquisto, nella gestione e nel mantenimento.
Squadra che vince, non si cambia. Con tutto l’appoggio dei motociclisti.
Una moto utilitaria, comoda per gli spostamenti quotidiani, agile nel traffico e che non si fa intimidire dal fuoristrada dove, grazie ad un peso che si aggira intorno ai 100kg per entrambe le versioni, riesce a regalare piccole e grandi soddisfazioni.
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