Vespa

Il gruppo Piaggio sembra ritornare sui propri passi e volere riprendere la produzione della Vespa PX: il progetto sarebbe già in fase di partenza presso lo stabilimento indiano del gruppo italiano anche se al momento non si conoscono le specifiche del motore che monterà la nuova PX, che potrebbe essere, secondo voci non confermate, un propulsore a due tempi con quattro marce in linea con la tradizione del modello.

Stonerichworld è un’azienda tedesca che ha proposto una versione alquanto singolare di una Vespa WB 150 del 1961: la due ruote italiana è sta completamente ricoperta da 150.000 cristalli Swarovski con un valore totale di circa 250.000 euro. Per arrivare a questo risultato Stonerichworld ha impiegato quattro anni per riuscire a mettere a punto un sistema per fare aderire i cristalli ad una superficie verniciata senza rovinarla e poi ulteriori sei mesi per decorare la Vespa con i preziosi cristalli.

L’arrivo della bella stagione è da sempre accolto con grande gioia dagli amanti delle due ruote. E proprie durante l’estate che la maggior parte dei centauri rimette in sesto il proprio bolide per dar vita ad entusiasmanti fuori porta. I percorsi più battuti sono ovviamente quelli che conducono alle località marittime, anche se ultimamente è aumentato sempre più il numero degli “aficionados” delle zone montane. A questo punto viene da chiedersi quali siano i veicoli più apprezzati dai motociclisti d’Italia.

Il Gruppo Piaggio si prepara a conquistare il mercato indiano in sella ad una Vespa. Proprio ieri infatti il consiglio di amministrazione del gruppo italiano ha dato il via libera ad un notevole piano di investimenti in India, piano che comprende la costruzione di un nuovo stabilimento con una capacità produttiva di 150 mila unità all’anno e la commercializzazione, a partire dal 2012, della Vespa LX 125 in tutto il mercato del grande paese orientale.

Quando si parla di scooter non si può non pensare alla Vespa. Questo gioiellino su due ruote è la massima espressione del mondo dei ciclomotori. Concepito circa sessantacinque anni fa dall’estro dell’ingegnere Corradino D’Ascanio, è riuscito nel corso dei decenni a diventare un vero “cult” capace di diffondersi con ottimi riscontri in ogni dove. Ciò è palesemente testimoniato dai record di vendita fatti registrare dalla Vespa nei cinque continenti. Segno dunque che questo “motorino” abbia davvero quel qualcosa in più rispetto alle produzioni dei competitors.

La storia della Vespa è indissolubilmente legata alla storia dell’Italia repubblicana. La Vespa è indubbiamente uno dei tratti identificativi del nostro paese, visto che ha caratterizzato in modo totalizzante il panorama scooteristico italiano. Svariate generazioni infatti hanno vissuto la spesierata adolescenza in sella al gioiellino della Piaggio. E proprio ciò ha spinto la casa di Pontedera a rinnovare periodicamente questo straordinario ciclomotore. Non a caso nell’ultimo decennio è stato possibile ammirare svariate tipologie di Vespa, diverse tra loro ma pur sempre accomunate dall’altisonante blasone.

Vespa S College è la versione giovane e sportiva dello scooter per eccellenza, è offerta in quattro motorizzazioni ed è caratterizzata da particolari estetici unici. Vespa S College è disponibile con quattro diverse motorizzazioni: si parte dal 50 offerto in configurazione due tempi e quattro tempi con quattro valvole, abbiamo poi due cubature maggiori, un 125 e un 150, entrambi a quattro tempi e iniezione elettronica.

Vespa GTS Super incarna le doti sportive e le linee uniche di modelli di Vespa che hanno fatto la storia del motociclismo. Con la GTS Super oggi ritroviamo un pezzo di storia aggiornato con le più attuali soluzioni tecnologiche.

Piaggio esce con un nuovo mezzo di gran classe la Vespa GTV “Via Montenapoleone”. Ispirata al mondo della moda, una Signora vestita di eleganza, d‘arte e con un inconfondibile design, ma con delle caratteristiche tecniche che la fanno unica nel suo genere.

Il modello 2010 della Vespa LX sarà rinnovato, Piaggio introduce una nuova versione denominata Touring, caratterizzata da originali portapacchi cromati unitamente ad altri particolari che identificano questa nuova versione.

Presentata durante l’Eicma 2008, la vespa Star De Lux, è una creazione del gruppo indiano LML, partner della Piaggio in passato, che riprende la versione italiana della mitica Vespa PX.

 
Avete una antica Vespa alla quale siete molto affezionati e volete trasformarla in uno scooter elettrico? Dovete sapere che la Sound Speed Scooters di Seattle ha commercializzato un kit che vi consente di farlo.

 
Con l’inizio del 2009 i listini aggiornati di numerose aziende e fra questi è quello del Gruppo Piaggio a subire il maggior numero di variazioni, non tanto di prezzi che anzi rimangono sostanzialmente invariati, quanto di modelli veri e propri. Arrivano infatti le novità scooter presentate ai recenti Saloni, ma altri modelli se ne vanno perché datati e/o di scarso appeal.
Vediamo allora chi arriva e chi ci lascia nel dettaglio.

 
TEXA, tra i leader mondiali nel settore della diagnostica multimarca per auto, moto e camion ha siglato un importante accordo di fornitura ufficiale con il Gruppo Piaggio. Tutte le concessionarie e punti assistenza Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Scarabeo, Derbi e Piaggio Veicoli Commerciali, in Italia e all’estero, adotteranno progressivamente l’avanzato strumento Texa Navigator TXBper la diagnosi delle componenti elettroniche.
 
Navigator TXB è stato sviluppato da TEXA specificatamente per il mercato motociclistico e dei veicoli commerciali leggeri ed è in grado di rilevare immediatamente, collegandosi alla presa diagnostica del mezzo, ogni eventuale anomalia dovuta a un malfunzionamento elettronico nonché suggerirne la soluzione; è inoltre abilitato ad effettuare tutte le regolazioni, dal reset spie fino al caricamento di nuovi software di gestione del propulsore o del cambio. Grazie al collegamento wireless bluetooth di cui è accessoriato, Navigator è in grado di effettuare anche prove dinamiche, una sorta di telemetria a corto raggio.
 
La versione dedicata alla rete di assistenza del Gruppo Piaggio è frutto dell’intensa collaborazione tra gli specialisti delle due aziende italiane, e contiene tutte le informazioni tecniche ed elettroniche non solo dei motocicli, degli scooter e dei veicoli commerciali oggi in listino, ma anche di quelli della generazione precedente, per un totale di circa 100 modelli.