Tutto terreni

A livello internazionale vi è un prolificarsi di campionato motoclistici monomarca. Qualcuno si distingue in positivo, altri in negativo. Nella prima descrizione rientra, indubbiamente, l’ultima idea di casa BMW.

 
Il tema è dibattuto da tempo: brecciolino, buche, oli dispersi ed ostacoli sono sempre più spesso causa di incidenti o di danneggiamenti, ma la colpa non se la vuole mai prendere nessuno. Serve qualcuno che prima segnali l’anomalia e solo una volta che sia dimostrata l’incuria qualche speranza di risarcimento comincia a prendere forma. Invece la Corte di cassazione ha sancito ieri (27/01/009) che no, la colpa è sempre dell’ente proprietario della strada.

Con l’arrivo delle prime nevicate uno scooter normale può andare in difficoltà e allora perché non pensare all’Aero Scooter Donat? Funziona su qualunque terreno, neve, fango e persino sull’acqua, arriva a 100km/h, può trasportare fino a 300kg, ma ha il limite di non riuscire a passare inosservato!

BMW e la Dakar. Una storia lunga quasi 30 anni, con 6 successi conquistati tra le moto in tre differenti decadi: anni ‘80, ‘90 e 2000…

Nonostante l’ Eicma 2008 di Milano abbia chiuso i battenti ormai da qualche giorno, l’ eco delle sue novità ancora domina nell’ aria del panorama motociclistico internazionale.
Proprio a Milano è stata presentata la versione per il mercato della Moto Morini Scrambler, di cui si era già visto l’ ultimo prototipo alla fiera Bike Expo di Padova dell’ inizio di quest’anno.
 
La nuova Moto Morini Scrambler è stata progettata sulla base della 9½ ed è stata concepita per un utilizzo trasversale che passi agevolmente dalla strada ai terreni più avversi mantenendo intatto il tenore di divertimento della guida e la brillantezza delle prestazioni.
 
La nuova Moto Morini Scrambler 1200 è equipaggiata con un un motore bicilindrico da 1.187 cc Bialbero CorsaCorta a V di 87° con carter integrale, disegnato da Franco Lambertini, con alesaggio per corsa di 107 x 66 mm. All’ interno del suo cuore battono 117 CV a 8.500 giri con una coppia massima di 10,4 kgm a 6.700 giri.
 

 
Ottimizzato sulla 9 ½, il motore Bialbero CorsaCorta della Scrambler ha visto alcuni cambiamenti rispetto alla moto da cui deriva: riduzione dei condotti di aspirazione e del diametro delle valvole, modifica della fase di distribuzione e aumento del rapporto di compressione sono stati i principali interventi al fine di migliorare la progressione ai bassi regimi e ridurre i consumi.
 

Dal motore alla ciclistica il passo è veramente breve visto che il propulsore Bialbero CorsaCorta della Scrambler è portante.
 
La ciclistica della nuova Moto Morini Scrambler destinata al mercato prevede un telaio a traliccio in tubi di acciaio prodotto da Verlicchi con rinforzi nella parte posteriore per poter ospitare la sospensione laterale a sbalzo con serbatoio piggy back integrato.
 

 

Il forcellone è forgiato in alluminio con bracci di grande sezione, mentre il monoammortizzatore è fornito da Paioli con serbatoio piggy back, completamente regolabile in precarico, estensione e compressione.
Forcella Marzocchi Magnum con steli da 50mm di diametro, stretta da piastre realizzate in lega leggera all’ anteriore, mentre l’impianto di frenatura porta il marchio Brembo che ha previsto una coppia di dischi semiflottanti da 298 mm, azionati da flottanti a due pistoncini a diametro differenziato all’ anteriore, mentre al posteriore viene montato un solo disco da 250 mm, su cui agisce un pinza a due pistoncini.

Aveva shockato tutti i puristi e i fedelissimi della Dakar la notizia storica dell’ addio al continente africano data nello scorso febbraio . La notizia era nell’ aria da tempo, e adesso è realtà: la Dakar correrà il suo 2009 in un nuovo continente, l’ America.

Come per altri modelli marchiati Honda, per il 2009 è stato previsto esclusivamente un aggiornamento a livello estetico.

Continua a mietere vittime appassionate la nuova Honda CRF 450 che sarà esposta tra qualche giorno al Salone di Milano e di cui vi abbiamo già parlato e mostrato alcune immagini.

Tra le sei novità della gamma Kawasaki 2009 spicca una “mini” enduro. Trattasi della KLX250, basata sulla sorella maggiore KLX300R, ma con una propensione più stradale.

Vi abbiamo parlato del ritorno di Aprilia nei grandi Rally-Raid africani. Oggi è la volta della Kawasaki, che grazie al marchio KL ha deciso di realizzare una speciale versione della KLX450R preparata per il “Tout Terrain”.

Al prossimo Total Pharaons Rally ci sarà un gradito ritorno: trattasi dell’Aprilia, che in forma semi-ufficiale parteciperà al Rally dei Faraoni con addirittura sei esemplari.

Un passo in avanti. KTM ha deciso per il 2009 di sostituire l’attuale 950 Supermoto R con una new entry: chiamasi 990 Supermoto R, evoluzione del modello “base” sempre seguendo le specifiche del propulsore LC8.

Dagli anni ‘80 è un marchio di proprietà Honda, diventando in poco tempo la dominatrice dei campionati Trial Outdoor e Indoor (ben 21 i titoli conquistati). Parliamo della Montesa, che in vista del 2009 ha lanciato la propria Cota 4R, fedele “replica” della moto iridata nel 2008.

Lo scorso mese di luglio la KTM inviò alla stampa la prima immagine della 690 Enduro R, versione “estrema” della propria gamma EXC. Adesso è arrivato il momento di avere maggiori dettagli sulla new entry nel listino di Matthigofen.