Il primo appuntamento del campionato superbike 2010 è stato ad appannaggio dei piloti ducatisti. Tra questi però ha brillato particolarmente il “suzukiano” Leon Haslam, che dopo aver centrato una preziosa superpole, ha trionfato n gara 1 e ha ottenuto un ottimo secondo posto in gara 2 alle spalle del redivivo Carlos Checa. Questi risultati hanno ovviamente fatto lievitare le quotizioni del pilota della Suzuki, che è diventato uno dei canditati più accreditati alla vittoria del wsbk 2010. Ciò nonostante il buon Leon continua a predicare umiltà e a volare basso, visto che la stagione è ancora gli inizi.
Nella Superbike quest’anno c’è un nuovo protagonista arrivato dalla Francia, ed è Sylvain Guintoli. Con la Suzuki del team Alstare Guintoli è stato subito tra i piloti in testa alla corsa di Phillip Island soprattutto in gara 2 dove ha messo i bastoni fra le ruote al suo compagno di squadra Leon Haslam.
Guintoli ha però soltanto sfiorato il podio nelle due gare in australia, ma si è dimostrato molto veloce con la sua Suzuki, moto che ha conosciuto lo scorso anno quando ha corso nel campionato britannico superbike dopo che per tanti anni ha corso nella classe MotoGP anche con la Ducati.
Suzuki, Triumph e KTM si contendono ancora la paternità di questa gravidanza che dura da quasi due anni dopo che i test hanno accertato che l’entrata nel mercato motociclistico del gruppo Volkswagen - Audi non sarà per nome Ducati.
Il presidente Piech, fallito il fidanzamento con Borgo Panigale, ci aveva già provato con l’inseminazione artificiale per mano Audi intorno all’agosto 2008 aveva anche già trovato un nome: ST1, il cui acronimo sta per Sport Tourer 1 ma è stato un nulla di fatto anche quella volta.
È così quindi che, aspettandone la venuta alla luce, si inizia a sognare.
Prima del secondo test ufficiale della MotoGP 2010 Al Sepang International Circuit in Malesia i piloti del team Rizla Suzuki Loris Capirossi e Álvaro Bautista, al fianco del Team Manager Paul Denning, hanno fatto tappa in Giappone per un tour al quartier generale Suzuki.
I direttori Suzuki Toshihiro Suzuki e Masanori Atsumi e il Managing Officer Sadayuki Inobe hanno mostrato ai due piloti il museo ‘Suzuki Plaza’, con Capirossi e Bautista che hanno anche visitato il reparto corse dove hanno discusso delle evoluzioni della GSV-R 2010 attesa al riscatto.
Alla prima gara con la Suzuki del team Alstare Leon Haslam è riuscito a vincere a Phillip Island. Il pilota inglese ha conquistato la vittoria con un esiguo margine su Michel Fabrizio, solo 4 millesimi, tanto che è stato necessario ricorrere al fotofinish per accertare il vincitore di Gara 1.
Nella seconda gara Leon Haslam è stato invece battuto all’ultimo giro da Carlos Checa (Althea Racing Ducati) ottenendo così il secondo posto, anche se con i punti totalizzati Haslam resta il leader del mondiale a quota 45 davanti a Michel Fabrizio rimasto fermo a 36 punti.
Dopo le deludenti prestazioni della scorsa settimana Leon Haslam è tornato nuovamente a “ruggire”. L’inglese infatti ha colto la prima superpole della stagione sul circuito di Phillip Island, mettendo sull’attenti tutti gli altri colleghi. Il rider della Suzuki ha ampiamente dominato tutte e tre le trance delle qualifiche, subendo solo nel terzo step il veemento ritorno di Michel Fabrizio, che comunque non è andato oltre i sedici millesimi di ritardo. Segno dunque che il rider londinese abbia fatto davvero gli straordinari. Del resto un exploit del genere non era di certo preventivabile.
La stagione 2010 della Suzuki in MotoGP sembra esser partita meglio rispetto a quella precedente. Nei primi test di Sepang Loris Capirossi è stato più vicino alle prime posizioni rispetto a quanto successo nel 2009, e anche il debuttante Alvaro Bautista è riuscito a migliorare la propria guida con la Suzuki.
Paul Denning, team manager Suzuki in MotoGP, ha riflettuto sugli ultimi test prima di tornare in pista proprio sul circuito malese di Sepang il 25 febbraio per le seconde prove del 2010. Denning è soddisfatto del lavoro svolto ed è sicuro che la Suzuki riuscirà a migliorarsi ancora.
La recente crisi ha fatto fuori diversi team all’interno dell’hannspree superbike. Scuderie estremamente valide non sono riuscite nell’impresa di sopravvivere alla penuria di denaro. Penuria che peraltro è stata gravemente acuita dalla fuga degli sponsor, che in un periodo difficile come questo hanno deciso di abbandonare le competizioni sportive al fine di far quadrare i conti. In questo sconfortante quadro però ci sono anche delle incoraggianti eccezioni. Basta pensare ad esempio al team Suzuki Alstare, che proprio in questi giorni ha firmato un ricco contratto di sponsorizzazione che gli permetterà di perorare con serenità i propri progetti.
Scooter a impatto zero. Questo è il diktat che si sta imponendo pian piano tra i costruttori. Del resto la questione ambientale è sempre più d’attualità. Le emissioni infatti hanno gradualmente contribuito a rovinare l’atmosfera terrestre, che necessita dunque di una doverosa tutela. Proprio per questo i governi dei vari stati hanno dato vita ad una campagna di ecoincentivi per l’acquisto di mezzi ecologici. Per conseguenza in tempi recenti sono stati presentati diversi concept di scooter elettrici, ibridi oppure ancora alimentati a idrogeno. Merito soprattutto delle case nipponiche, che hanno operato fin ad ora con gran zelo.
Quest’anno a curare le grafiche delle due Suzuki della MotoGP ci sarà un’icona del design motoristico americano proveniente dalla California e conosciuto in tutto il mondo come Troy Lee, conosciuto per aver personalizzato caschi di molti campioni del motocross e anche le livree di molte moto.
Troy Lee Designs si occuperà sia dell’immagine delle tute dei piloti sia di quella del nuovo prototipo Suzuki GSV-R 2010, con i primi bozzetti già realizzati nello studio della California meridionale dove nascono queste magie grafiche molto apprezzate nel mondo delle due ruote.
La Suzuki quest’anno in MotoGP è doverosamente chiamata a migliorare i risultati fin troppo al di sotto delle aspettative di questi ultimi campionati e per fortuna non sembra mancare l’impegno da parte della squadra e dei piloti che hanno lavorato molto nei primi test del 2010 a Sepang.
I risultati si sono in parte visti con Loris Capirossi che è stato molto veloce, ma anche Alvaro Bautista che sta pian piano prendendo una confidenza maggiore con la MotoGp dopo che ha corso finora con 250 e 125 con ottimi successi tanto da garantirsi un posto con la Suzuki.
La Suzuki cerca il riscatto in MotoGP, e questa tappa di avvicinamento all’inizio della stagione 2010 inizia con i test di Sepang dove da domani saranno in pista i collaudatori e successivamente i piloti titolari delle squadre iscritte al campionato 2010 della MotoGP, anche il team Rizla Suzuki.
Per questo si potrà contare sull’esperto Loris Capirossi, ben 21 anni di presenza al Motomondiale dove ha vinto tre campionati e spera di riuscire a portare la Suzuki alla vittoria dopo esserci riuscito in passato con la Ducati. Al terzo anno con Suzuki spera di riuscirci ed è ottimista per i test.
Un’altra annosa querelle è stata definitivamente risolta. Stiamo parlando della questione Hopkins, che proprio nella giornata odierna ha avuto il tanto atteso epilogo. Il pilota di Ramona ha infatti ufficializzato il passaggio al campionato ama superbike alle dipendenze del team Suzuki Hammer. A breve dunque John tornerà a correre nel team che lo ho lanciato parecchi anni fa, e con cui ha disputato l’AMA 750 Supersport e l’ AMA Formula Xtreme. Il tutto ovviamente a discapito della FB Corse, che nel giro di pochi giorni ha perso irrimediabilmente quello che sarebbe dovuto essere il rider di punta della scuderia.
Ancora per i prossimi due anni della classe MotoGP il team Suzuki vedrà confermata la partnership con Rizla, storico sponsor che ha deciso di rinnovare fiducia alla squadra “azzurra” della MotoGP nonostante la difficile stagione 2009 dove non sono stati conseguiti risultati soddisfacenti.
Rizla dopo esser stato sponsor Suzuki MotoGP negli ultimi quattro campionati continuerà ad esserlo anche nelle stagioni 2010 e 2011: quest’anno la collaborazione comincerà negli imminenti test di Sepang, con la prima gara fissata per l’11 aprile in Qatar sul circuito di Losail.
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