In questo periodo tutti i costruttori sono in particolare fermento. La maggior parte infatti è impegnata nella presentazione dei modelli che comporranno la linea prodotti 2010. Non a caso in questi giorni si sono susseguiti diversi eventi a tema. Altri invece hanno già bypassato questa fase, lanciando sul mercato alcuni interessanti accessori. E’ il caso, per esempio, dell’italiana Malaguti, che dopo aver mostrato al pubblico il nuovo Phantom, ha messo in commercio un pratico tettuccio per lo scooter Blog 125-160. Nato da una espressa richiesta del mercato giapponese, questo prodotto ha trovato anche il consenso dei consumatori occidentali.
Spidermax GT500 è il maxi scooter di Malaguti dotato di un motore brillante e una ricca dotazione di serie. Il vano sottosella è molto ampio e può contenere fino a due caschi integrali.
Malaguti Spidermax GT500 è dotato di un motore monocilindrico da 459cc a quattro tempi, raffreddato a liquido, capace di erogare una potenza massima di 40 cavalli a 7.500 giri al minuto e una coppia massima di 43 Nm a 6.000 giri al minuto. La distribuzione è monoalbero a camme in testa con quattro valvole e la lubrificazione è a carter umido con doppio filtraggio. Il motore è conforme alle normative EURO3.
Negli ultimi anni il mondo delle due ruote ha assistito alla crescita progressiva del segmento 125-150. I cosiddetti scooter intermedi sono infatti riusciti a calamitare l’attenzione del mercato, al punto che molti costruttori hanno deciso di investire considerevoli somme nella ricerca e nello sviluppo del settore. Tuttavia alcune case sono rimaste fedeli al trend dell’ultimo cinquantennio, dedicandosi maggiormente alla produzione di cinquantini. La Malaguti ad esempio, pur avendo dato vita a nuovi modelli, non ha mai abbandonato lo sviluppo del Phantom, che è da sempre uno dei capisaldi della catena produttiva dell’azienda.
Malaguti sempre pronta a dire la sua in tema di scooter ha presentato alla sessantasettesima edizione del Salone Internazionale di Milano, Eicma 2009, tenutosi a Milano lo scorso novembre, lo scooter Blog disponibile in due cilindrate; 125 e 160.
Oggi avvertiamo sempre più l’esigenza di avere a disposizione un mezzo pratico e sicuro che ci permetta di muoverci nel traffico cittadino per sbrigare agevolmente commissioni, per percorrere in breve tempo il tragitto casa-lavoro o casa-scuola.
Alla sessantasettesima edizione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano (Eicma 2009) Malaguti porta il Phantom F12 R, scooter entry level della casa italiana dall’enorme successo.
Malaguti ha presentato alla sessantasettesima edizione del Salone del Motociclo di Milano (Eicma 2009) il suo prototipo ibrido. Presto sarà commercializzato a un prezzo vantaggioso.
Malaguti ha presentato, alla sessantasettesima edizione del Salone del Motociclo di Milano (EICMA 2009), la nuova gamma SL del blasonato Centro. Gamma che si contraddistingue per svariati particolari come le pregiate finiture cromate e la nuova comoda sella.
Se state cercando uno scooter elegante e facile da guidare Malaguti Blog è l’ideale per le vostre esigenze. La casa bolognese presenta nuove tonalità di colore per questo modello disponibile nelle versioni 125 cc e 160 cc.
I nuovissimi argento metalizzato e titanio metalizzato si aggiungono ai colori già esistenti, ossia l’elegante bianco avorio, il nero metallizzato e il titanium.
Telaio in tubi d’acciaio ad alta resistenza a doppia culla con monotrave, freno anteriore a disco idraulico diam. 225mm x 4mm con pinza flottante a due pistoncini, freno posteriore a disco idraulico 220mm x 4mm con pinza flottante a singolo pistoncino.
Sella bassa da terra, scudo anteriore e parabrezza molto protettivi, interasse corto e compatto, pedana piatta, vano sottosella che contiene ben 2 caschi jet, 2 freni a disco, fanali ad alta luminosità. Il serbatoio del Malaguti Blog ha una capacità di 9 litri, e il suo peso a secco è 138 kg.
Le ruote: cerchi da 13″ in alluminio a 5 razze alleggerite, pneumatici tubeless anteriore 110/90-13″; posteriore 130/70-13″. Sospensione anteriore forcella teleidraulica con steli diam. 35mm (escursione 88mm), mentre quella posteriore è monoblocco con forcellone oscillante e due ammortizzatori con regolazione in 5 posizioni, (escursione ammortizz. 74mm, escursione ruota 85 mm).
La promozione della casa bolognese Malaguti relativa all’acquisto dei suoi scooter è stata prorogata fino al 31 luglio 2009. Restano le stesse le condizioni economiche dell’iniziativa lanciata per la prima volta a marzo.
L’offerta prevede lo sfruttamento degli incentivi governativi per la rottamazione di una vecchia moto, a cui si aggiunge un’ulteriore sconto concesso dalla stessa Malaguti. Rivediamo nel dettaglio modelli e prezzi degli scooter disponibili al pubblico.
Il modello Password 250 cc (euro 3), uno dei più interessanti, usufruisce di uno sconto totale di € 1.100, partendo da un prezzo di listino di € 4.095 f.r. Con l’incentivo Malaguti di € 600 e la rottamazione di € 500 arriva così ad un prezzo finale di € 2.995 f.r.
Spidermax GT500 ha un costo di listino di € 5.990 f.r. e con l’incentivo Malaguti di € 700 arriva ad un prezzo finale di € 5.290 f.r. In questo caso il costo comprende anche gli accessori in dotazione.
Malaguti Madison3 250 cc invece parte da un prezzo di listino di € 4.250 f.r. e con incentivo Malaguti di € 300 e rottamazione di € 500 arriva ad un prezzo finale di € 3.450 accessori compresi.
Continua a dare i suoi frutti la vincente partnership tra Malaguti e la sezione corsaiola di Borgo Panigale. Insieme a Ducati Corse, infatti, la casa di San Lazzaro di Savena ha avviato la produzione dello scooter Phantom F12 Malaguti Troy Bayliss, una replica della livrea che ha vestito la moto di Troy Bayliss celebrativa del Titolo Mondiale SBK.
E’ tirata a lucido la replica della moto celebrativa del Titolo Mondiale SBK conquistato da Troy Bayliss nel 2008. Una replica che si abbassa di cilindrata fino a diventare uno scooter dal carattere racing e dalla livrea gloriosa.
Il nuovo Malaguti Phantom F12R Bayliss Limited Edition richiama la livrea della moto con cui il campione australiano ora in pensione ha disputato (e vinto) l’ entusiasmante appuntamento SBK sul circuito di Portimao, gara in cui il pilota ha conquistato sia la vittoria, sia il Titolo Mondiale.
Dopo Kymco, anche Malaguti si lancia all’ assalto di un mercato in netta crisi. La primaver 2009, però, porta notevoli novità per i potenziali clienti di uno scooter Malaguti.
Ecco le promozioni Malaguti 2009.
Da prendere al volo fino a fine aprile sono le promozioni e gli eco-incentivi per gli scooter Malaguti.
Fino al 30 aprile, infatti, grazie al contributo degli eco-incentivi governativi, Malaguti ha lanciato una serie interessante di promozioni per l’ acquisto si uno scooter della casa bolognese. Non solo eco-incentivi, quindi, ma anche forti sconti per agevolare i clienti nella scelta di un motorino da acquistare entro questa primavera.
Di seguito, le principali promozioni Malaguti.
Scooter Malaguti PASSWORD 250cc: sconto totale pari a 1100 euro. Il prezzo di listino sarebbe di ben 4.095 euro franco rivenditore, mentre grazie agli incentivi Malaguti di 600 euro e il contributi rottamazione pari a 500 euro, è possibile acquistare il Malaguti Password a soli 2.995 euro.
Scooter Malaguti SPIDERMAX GT500: sconto totale 700 euro. Il prezzo di listino, infatti, è pari a 5.990 euro franco concessionario, ma grazie allo sconto Malaguti di 700 euro, si raggiunge un prezzo abbordabilissimo di 5.290 euro, accessori compresi.
Scooter Malaguti MADISON 3: 250cc parte da un prezzo di listino di 4.250 euro f.r. e con il contributo Malaguti di 300 euro e la rottamazione di 500 euro arriva ad un prezzo finale di 3.450 accessoriato. Lo stesso vale per il MADISON 3 125cc, che ha un prezzo di listino € 3.699 f.r. e per cui è previsto uno sconto 300 euro, in aggiunta alla rottamazione di 500 euro, per un prezzo finale di 2.899 euro accessoriato.
Una novità di media cilindrata arriva da Malaguti Moto. Si chiamerà Blog e sarà offerto nelle versioni 125 e 160 cc.
Malaguti Blog si presenta come uno scooter facile da guidare: sella bassa da terra scudo anteriore e parabrezza molto protettivi, interasse corto e compatto, pedana piatta, vano sottosella che contiene ben 2 caschi jet, 2 freni a disco, fanali ad alta luminosità, quindi il massimo del comfort abbinato a linee compatte, moderne, aggressive.
La sella del nuovo Malaguti Blog, alta solamente 770 mm da terra, rende la guida facile e maneggevole anche per i meno esperti nelle situazioni in cui è necessario “dribblare” il traffico o in occasione dei continui “stop and go” ai semafori.
L’interasse corto (1478 mm) conferisce compattezza al veicolo permettendo di guidare in modo agile e disinvolto e la pedana è completamente piatta e consente di trasportare comodamente un lo zaino di scuola, la cartella da lavoro, una confezione di acqua da 6 bottiglie da 1,5 lt. o una borsa della spesa.
Nel retroscudo è presente il gancio per il fissaggio sicuro di borse o altro e uno sportello per l’accesso ad un piccolo vano portaoggetti ed ai fusibili dell’impianto elettrico corredati delle loro scorte. L’ampio vano sottosella disegnato per riuscire a contenere comodamente due caschi jet di grandi dimensioni. Inoltre è presente una presa utilità 12V per la ricarica del cellulare o la ricarica della batteria del veicolo.
L’impianto frenante è dotato di doppio disco, diametro 225 con pinza idraulica flottante a doppio pistone all’anteriore e diametro 220 al posteriore (con pistone Ø 34) e permette una frenata sempre pronta garantendo una guida in piena sicurezza in tutte le condizioni di utilizzo. I fanali polielissoidali ad elevata luminosità inseriti nel gruppo ottico anteriore sdoppiato, di stile automobilistico completo di indicatori di direzione e luce di posizione.
Cruscotto elegante di facile lettura con tutte le principali funzioni e corredato da un orologio digitale retroilluminato.
Malaguti Blog 160-125 sarà equipaggiato di serie con un parabrezza di medie dimensioni studiato per dare una buona protezione ma con un ingombro che non interferisce con la guidabilità dello scooter.
Il peso a secco è di 138 Kg, sinonimo di facilità di guida sia nel traffico urbano che extra-urbano e rende adatto il veicolo ad ogni tipologia di utenza sia maschile che femminile.
Autonomia: con un serbatoio con capienza di oltre 9 litri, BLOG ha un’autonomia di oltre 300 km.
Comodità: il nuovo BLOG è comodo sia per il pilota che per il passeggero; la sella accoglie comodamente due persone e il passeggero appoggia saldamente i piedi sulle pedane perfettamente integrate nella carrozzeria dello scooter.
Dopo le poche novità e anticipazioni di Honda e Yamaha basate solo su nuove colorazioni, giunge finalmente una prima immagine di uno scooter che si vedrà all’Eicma di Milano ad inizio novembre, e che con un pò di fortuna sarà prodotto entro dicembre. Si tratta del Malaguti CK13. Questo non dovrebbe essere però il nome reale dello scooter, ma solo la sigla del progetto in attesa della rivelazione alla fiera della moto.
Il “13″ potrebbe esser riferito al diametro dei cerchi (rigorosamente in lega leggera). Se così fosse Malaguti vuole proporre uno scooter a ruote medie, di dimensioni compatte. Puntando sulla manegevolezza e versatilità. Il mercato in questo periodo però non lascia molto posto ai ciclomotori che non portino ruote alte. La Casa bolognese punta quindi a quella ristretta cerchia di persone che cerca un mezzo un pò meno alla moda, ma su cui sentirsi a proprio agio nella guida.
La ciclistica si basa sul ben noto telaio in tubi con motore oscillante. La forcella è telescopica e le sospensioni posteriori sono doppie. La frenata è gestita da due freni a disco per ruota, caratteristica notevole che non si trova su molti scooter di cilindrata anche superiore. Queste caratteristiche permettono una guida in totale sicurezza e tranquillità. La spinta è data o da un 125 o da 154cc con una potenza rispettivamente di 8,7 e 10,1kW. Entrambe i motori, raffreddati a liquido, sono ad iniezione elettronica.
Malaguti rilancia il Centro 50. Aggiorna le linee e seppur derivi dai modelli 125 e 160 presentati nel 2007, cambia completamente nello stile. Tutto grazie ad un tocco di originalità ispirata da un concetto di motorino adatto per chiunque. Le dimensioni e il telaio sono state riprogettate con un occhio di riguardo alla manovrabilità e facilità d’uso.
Le caratteristiche tecniche sono di primo grido. La sella alta 780mm è in grado di accogliere un casco jet. Le ruote sono imponenti, cerchi in lega leggera a 5 razze da 16″. Il freno anteriore a disco idraulico ed il posteriore a tamburo, garantiscono una frenata in tutta sicurezza ed in qualsiasi situazione. In più questo scooter tutto stile e pepe è equipaggiato da una forcella con steli di 33 mm, mentre la sospensione posteriore è fornita dal motore oscillante con monoammortizzatore idraulico.
Loading ...
