La casa austriaca si rivolge ai giovani motociclisti ed elabora per la prima volta un modello per entrare nel mercato delle stradali di piccola cilindrata; con questa mossa la KTM si vuole aggiudicare una nuova fetta di mercato, fidelizzando i propri motociclisti fin dalle prime due ruote cavalcate.
Presentata all’Eicma 2009 la nuova proposta è una naked di qualità superiore che si rifà completamente allo stile delle “arancioni”: il design è stato affidato alla prestigiosa Kiska Design, la tecnologia è derivata dalla precedente Duke 690 ed il divertimento alla guida è derivato dalla decennale esperienza del casato nelle corse e nella realizzazione di stradali.
L’edizione 2010 del Trofeo KTM Enduro è partita nel migliore dei modi con l’ottima organizzazione del Motoclub Sanremo capitanato dal presidente Danilo Benza e coadiuvato dallo staff della nostra concessionaria di Imperia, Maremoto, e dal personale di KTM Italia.
Oltre 240 piloti si sono presentati al via di questa prima stagionale nonostante le previsioni pessime. Alla fine, a parte il freddo, la gara è filata via liscia con ben cinque prove speciali per un totale cronometrato di circa venti minuti per i più veloci. Ospite d’onore per l’occasione il giovane pilota ufficiale del team Red Bull Factory Thomas Oldrati.
Suzuki, Triumph e KTM si contendono ancora la paternità di questa gravidanza che dura da quasi due anni dopo che i test hanno accertato che l’entrata nel mercato motociclistico del gruppo Volkswagen - Audi non sarà per nome Ducati.
Il presidente Piech, fallito il fidanzamento con Borgo Panigale, ci aveva già provato con l’inseminazione artificiale per mano Audi intorno all’agosto 2008 aveva anche già trovato un nome: ST1, il cui acronimo sta per Sport Tourer 1 ma è stato un nulla di fatto anche quella volta.
È così quindi che, aspettandone la venuta alla luce, si inizia a sognare.
Alla seconda tappa di Castiglione del Lago degli Internazionali d’Italia del Motocross di fronte ad oltre 5000 spettatori Antonio Cairoli ha proseguito la conoscenza della KTM 350cc con cui correrà nel mondiale Motocross MX1 in questa stagione dopo il titolo ottenuto lo scorso anno.
Il Campione del mondo MX1 in carica si è potuto confrontare con piloti di grande livello come il connazionale David Philippaerts che ha vinto le due gare balzando così al comando negli Internazionali d’Italia con la sua Yamaha, anche se Cairoli è rimasto molto soddisfatto della sua prova.
Alla seconda gara con la KTM Tony Cairoli è riuscito ancora a vincere. Dopo esser riuscito a trionfare nonostante l’agguerrita concorrenza agli Internazionali d’Italia a Mantova, il campione del mondo della MX1 si è ripetuto anche al Motocross di Valence in Francia vincendo due gare delle tre da disputare.
Cairoli si sta così preparando al meglio per la stagione 2010 del Mondiale Motocross MX1 che lo vedrà correre per la prima volta con la KTM ufficiale, cercando di vincere il quarto titolo di cui due conquistati in precedenza nella MX2. L’apprendistato di Cairoli con la KTM proseguirà con la partecipazione agli Internationali d’Italia nelle prossime settimane.
Il campione del mondo del Motocross MX1 Tony Cairoli ha vinto al debutto con la KTM al Mantova Starcross, evento di apertura della stagione del cross in Italia ed in Europa. Il pilota di Patti in provincia di Messina ha conquistato due delle tre gare disputate, mentre nella terza è giunto al contatto con il francese Desalle.
Cairoli è riuscito a vincere così alla prima gara con la KTM e con la nuova 350cc SX-F, moto da cross di una nuova categoria studiata dalla KTM che sembra davvero consentire al pilota italiano di esprimersi al meglio tanto da vincere senza avversari lo Starcross di Mantova.
La notizia che attendevamo da giorni è arrivata. A breve Luca Manca, pilota coinvolto in uno spaventoso incidente nel corso della Dakar 2010, farà ritorno in Italia. L’indiscrezione è stata comunicata direttamente dall’ospedale di Santiago, laddove il centauro sardo è ricoverato da quasi un mese. Mese in cui il trentaduenne ha affrontato diverse fasi critiche, salvo poi riuscire gradualmente ad intraprendere un lento e faticoso processo di recupero. Del resto l’incidente occorsogli è stato decisamente grave, al punto che poco dopo il fattaccio alcuni medici avevano già dato per spacciato l’alfiere della Ktm.
La trentaduesima edizione della Dakar, la seconda sul percorso in Sud America tra Argentina e Cile, ha visto la vittoria di Cyril Despres che è arrivato con oltre 1 ora di vantaggio sugli altri piloti suoi inseguitori nell’ultima tappa verso la capitale dell’Argentina Buenos Aires, dove ha festeggiato ancora una volta.
Per il pilota francese è la terza vittoria alla Dakar dove mancava al trionfo addirittura dal 2007 vivendo delle ultime edizioni particolarmente difficili, riuscendo adesso a riscattarsi con la KTM che a sua volta è al nono trionfo alla Dakar pareggiando i conti con la Yamaha anch’essa ferma a quota 9.
KTM 690 Supermoto Limited Edition una vera sportiva indomabile. Se desiderate guidare un mezzo che vi garantisca grandi performance, farvi emozionare e perché no divertire nei vari percorsi provando le proprie capacità di piloti sicuramente la KTM 690 Supermoto Limited Edition fa al caso vostro. Dal design unico, sa accostare forza e tecnica per vivere momenti unici; fin dal primo sguardo vi farà venire voglia di provarla.
KTM 690 Supermoto Limited Edition è dotata di un motore monocilindrico, quattro tempi, da 654 cc raffreddato a liquido, è capace di erogare una potenza massima di 46,8 Kw a 7.500 giri al minuto e una coppia massima di 65 Nm a 6.500 giri al minuto.
KTM 450 SMR è una delle migliori supermotard presenti sul mercato. La quattro e mezzo austriaca è stata sviluppata per il team ufficiale KTM, ed è stata testata con cura nel Campionato del Mondo 2007.
Nella dotazione tecnica della KTM 450 SMR è presente la frizione antisaltellamento APTC, evita i saltellamenti della ruota posteriore e migliora la sicurezza e il controllo dei veicolo.
L’airbox è facilmente accessibile, in esso alloggia un filtro dell’aria di ampie dimensioni della K&N Racing.
KTM continua con il proporre motocicli che sanno conciliare tecnica forza e maneggevolezza, la KTM 990 Supermoto R ne è un esempio recente.
Una vera “forza” su strada, la KTM 990 Supermoto R è stata concepita come mezzo per gare e competizioni ma comunque omologata su strada ci permette di comprovare la nostra bravura e toglierci molte soddisfazioni.
Particolarmente maneggevole permette il solito disbrigo cittadino ma grazie alle caratteristiche tecniche riferite all’ ergonomia in sella, l’impianto frenante, al telaio leggero, alle sospensioni regolabili garantiscono pieghe e traversi per un divertimento assicurato.
KTM 990 Adventure R è la travel enduro più sportiva della casa austriaca, più potente rispetto alla versione normale e riconoscibile dalla sportiva colorazione speciale.
KTM 990 Adventure R è dotata del motore bicilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, da 999 cc, capace di erogare una potenza massima di 84,5 Kw a 8.750 giri al minuto e una coppia massima di 100 Nm a 6.750 giri al minuto.
La ciclistica è composta dal telaio al cromo molibdeno, verniciato a polveri, dalla forcella anteriore a steli rovesciati da 48 mm e dal mono ammortizzatore posteriore PDS con precarico molla idraulico, tutto targato WP.
La Dakar 2010 ha avuto inizio solo pochi giorni fa, ma sembra già che si siano consolidate le gerarchie. Merito dello scoppiettante avvio di Cyril Depres, che in sole tre gare è riuscito a staccare gli avversari rifilando dei distacchi non indifferenti. Nella gara di oggi ad esempio ha trionfato in scioltezza, forte di un vantaggio di dieci minuti sui diretti concorrenti.
990 Supermoto T è la motardona da viaggio dell’austriaca KTM, dotata del potente bicilindrico LC8, sospensioni WP e impianto frenante della Brembo.
KTM 990 Supermoto T è dotata del motore LC8, a quattro tempi, bicilindrico, con cilindri inclinati a V di 75 gradi, da 999cc, capace di erogare una potenza massima di 85 Kw a 9.000 giri al minuto e una coppia massima di 97 Nm a 7.000 giri al minuto.
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