Kawasaki

Nel corso della gara della Supersport a Silverstone il pilota spagnolo Joan Lascorz è stato protagonista di un brutto incidente in seguito ad un contatto in uscita di curva tra lui ed un altro pilota. 
 

Nella scivolata, un pilota che lo seguiva non è riuscito ad evitare l’impatto con la moto di Lascorz, centrandola in pieno con l’anteriore. A causa di questo episodio la gara è stata interrotta con l’esposizione della bandiera rossa e poi è ripresa alcuni minuti dopo attraverso un nuovo restart, per un totale di 16 giri.

SC-Project ha realizzato un nuovo impianto di scarico completo dedicato alla Kawasaki Z 750, una delle moto naked più vendute sul mercato italiano. L’impianto, interamente in acciaio inox AISI 304, presenta collettori di forma conica e garantisce un incremento delle potenza di circa 5 CV (con elettronica originale e senza rittoccare la carburazione) rispetto agli scarichi originali della Z 750, i quali sono a loro volta più pesanti rispetto all’accessorio in questione.

Chris Vermeulen sarà sottoposto questo venerdì ad una operazione al ginocchio, dopo essere stato dichiarato non idoneo a guidare per il resto della stagione. 
 

L’australiano, la scorsa settimana, si è sottoposto ad una serie di visite da parte di un famoso chirurgo sportivo, il dottor Pruna, a Barcellona, dove è sottoposto a ulteriori esami per analizzare l’entità del suo infortunio al ginocchio destro. E’ quindi stata presa la decisione di operare in modo non invasivo Chris per riparare due dei tre legamenti danneggiati, garantendo nuovamente la stabilità del ginocchio che è stato un problema per il pilota nel corso degli ultimi mesi.

In concomitanza del nono round della mondiale Superbike a Brno il team Pedercini ha incontrato i vertici di Kawasaki Europe per definire i programmi per il 2011 sopratutto in considerazione dell’entrata in scena della nuova moto della Kawasaki: la Ninja ZX 10R 2011. 
 

La Kawasaki punta molto su questa nuova moto che la squadra di Donato Pedercini spera di poter ricevere al più presto, così da iniziare il lavoro di sviluppo indispensabile per rendere competitiva quella che sarà la nuova arma della Kawasaki per il prossimo mondiale Superbike e per il Superstock 1000 FIM Cup.

Powerbronze ha realizzato una serie di accessori per la versione 2010 della Kawasaki Z 1000, una delle moto naked più apprezzate in assoluto nel mercato motociclistico. Il kit comprende molti accessori: si va dal parafango posteriore in materiale plasticato con finitura carbon look e inserti in rete metallica oro e argento, a quello anteriore realizzato in carbonio e con inserti uguali a quelli descritti sopra, fino alla coppia proteggi forcella e forcellone e a vari altri articoli (copricatena, paratacchi, coperchio serbatoio, ecc.) tutti in carbonio.

SilverTail, controllata italiana del gruppo Sito, ha inserito nel proprio catalogo Blackjack, una gamma di scarichi omologata destinata in generale alle più recenti moto custom prodotte dai costruttori giapponesi e in particolare alla Kawasaki VN 900 Classic. La serie comprende sia silenziatori (dotati di db killer) che collettori, entrambi costruiti in acciaio inox AISI 304; il carter che racchiude i collettori è realizzato in acciaio cromato, come pure la coppa posteriore che lo completa.

La Kawasaki VN900 Custom è una moto dedicata a veri e propri centauri alla Easy Rider, che non ha niente da invidiare (se non il mitico nome) alla Harley Davidson 883, di cui costituisce la principale rivale in un segmento di mercato in cui conta moltissimo il cuore più che la comodità, i consumi ridotti o le prestazioni. La moto custom della casa giapponese è equipaggiata con un motore dotato di due cilindri disposti a V con una cilindrata di 903 cc.

Kawasaki produce dal 2008 la ER-6n, una due ruote che si inserisce nel settore delle moto naked di media cilindrata, adatta soprattutto ai centauri neofiti, a quelli che desiderano passare dagli scooter ad una moto vera oppure per il pubblico femminile, in netta crescita in questi ultimi anni e sempre più informato ed esigente.
Dal punto di vista tecnico, la ER-6n presenta un motore quattro tempi a due cilindri in linea con una cilindrata di 649 cc. Tale propulsore eroga una potenza massima di 72 cv a 8500 giri/min e una coppia massima di 66 Nm a 7000 giri/min.

Cresce sempre più l’attesa per la nuova ZX-10R Ninja. Diversi sono i rumors che sono circolati nei mesi scorsi, tutti peraltro rivelatisi privi di fondamento. In questi giorni però il clima di incertezza generale è stato “rotto” dalla pubblicazione di un bozzetto e di un teaser inerenti alla nuova 1000 che sono stati postati direttamente dalla Kawasaki. Da questi documenti si possono infatti cogliere degli elementi sicuramente interessanti in merito alla conformazione della futura bestiona della casa di Akashi. Piccoli particolari che però offrono una panomarica degna di nota.

Quest’anno al ritorno in Superbike Chris Vermeulen non è stato molto fortunato. Il pilota della Kawasaki si è era infortunato il ginocchio destro in seguito ad una caduta ad alta velocità a Phillip Island, che ha richiesto un intervento chirurgico e un periodo di convalescenza concluso in occasione del quarto round di Assen. 
 

Un infortunio che non condizionerà la sua carriera ma che molto probabilmente costringerà Chris a tornare in futuro sotto I ferri per sottoporsi ad una ricostruzione completa del ginocchio.

In questa stagione 2010 la Kawasaki ha messo in campo più uomini e strategie con l’obiettivo di recuperare il gap di risultati che attualmente la separa dalle maggiori avversarie nel mondiale Superbike. 
 

Al Miller Motorsport Park, la squadra della “verdona” ha fatto complessivamente meglio rispetto alla tappa della stagione 2009, anche se questo 2010 è un anno difficile anche a causa dell’infortunio di Chris Vermeulen a Phillip Island.

Kawasaki propone una nuova versione della GTR 1400, una moto da turismo disponibile in due allestimenti, uno “standard” e uno denominato Grand Tour Edition, che presenta in più un baule da 47 l, due borse da inserire nelle valigie della moto e il supporto per il GPS.
Entrambe le versioni sono comunque equipaggiate con un motore quattro tempi a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido con una cilindrata di 1352 cc. Tale propulsore è in grado di erogare una potenza massima di 155 CV a 8800 giri/min e una coppia massima di 136 Nm a 6200 giri/min.

Kawasaki ha presentato nei giorni scorsi la nuova KX250F versione 2011, un modello di moto da cross che presenta un nuovo motore ad iniezione elettronica con corpo farfallato da 43 mm, mediante l’utilizzo del quale il peso della motocicletta diminuisce rispetto alla versione con carburatore. Si tratta di un motore monocilindrico a quattro tempi con cilindrata di 249 cc raffreddato a liquido e con distribuzione a doppio albero a camme in testa.

Quest’anno Roger Lee Hayden sarà l’unico pilota USA presente sulla griglia di partenza della gara di Miller Park. Dopo aver corso in Europa su tanti tracciati mai visti prima, questo week-end Roger Lee Hayden avrà l’occasione di dare il meglio su una pista che conosce, spinto dal supporto dei tifosi. 
 

Hayden proverà a ottenere due buoni risultati nelle due gare che non significa soltanto entrare nei primi 15 per la zona punti come è già successo quest’anno.