Gilera

Gilera Nexus 300 è lo sportivissimo scooter di media cilindrata della casa italiana. Un buon bilanciamento tra doti sportive, una linea ben riuscita e una buona capacità di carico.

Gilera GP 800 è il maxi scooter italiano con la emme maiuscola, ed è pronto per indossare la veste che indosserà nel 2010. Scheda tecnica inalterata, solo qualche colorazione in più alla gamma cromatica e qualche particolare che alleggeriscono la linea e impreziosiscono e migliorano il bicilindrico della casa italiana.

Con la vittoria al Gran Premio di Estoril Marco Simoncelli si è riportato in corsa per il titolo mondiale della classe 250, già vinto lo scorso anno.

In quel del Sachsenring, Marco Simoncelli ha ottenuto un’importantissima vittoria sotto diversi profili. Vittoria che lo ha di certo rilanciato nella corsa all’iride della quarto di litro del motomondiale in barba a tutto e a tutti.

La notizia del giorno del Motomondiale riguarda Marco Simoncelli, il quale sembrerebbe vicinissimo a correre in MotoGP per le prossime due stagioni con una Honda.

Solitamente quando pensiamo ad Arcore, associamo questo piccolo comune alla sontuosa villa ivi locata di proprietà di un noto politico. Stavolta però parleremo di Arcore perchè proprio in questi giorni è stata teatro di un importante raduno.

Marco Simoncelli si presenterà al via del Gran Premio del Giappone dopo il turno di stop forzato a causa del dolore al polso che non gli ha permesso di essere sulla griglia di partenza nella gara in notturna del Quatar.

Tutto in una settimana. Marco Simoncelli potrebbe passare da un brutto infortunio a correre questo weekend a Losail la prima prova del Motomondiale 2009!

Questa non ci voleva.
Eppure, ad una settimana scarsa dall’ inizio della stagione 2009 del MotoMondiale, Marco Simoncelli dice (forse) addio alla sua Gilera e alla primissima gara in notturna del Qatar a causa della rottura dello scafoide del polso destro.

Nasce il nuovo cinquantino sportivo Gilera dedicato al mondo delle corse e a Marco Simoncelli: lo scooter Gilera Runner Marco Simoncelli.

 
Con l’inizio del 2009 i listini aggiornati di numerose aziende e fra questi è quello del Gruppo Piaggio a subire il maggior numero di variazioni, non tanto di prezzi che anzi rimangono sostanzialmente invariati, quanto di modelli veri e propri. Arrivano infatti le novità scooter presentate ai recenti Saloni, ma altri modelli se ne vanno perché datati e/o di scarso appeal.
Vediamo allora chi arriva e chi ci lascia nel dettaglio.

 
TEXA, tra i leader mondiali nel settore della diagnostica multimarca per auto, moto e camion ha siglato un importante accordo di fornitura ufficiale con il Gruppo Piaggio. Tutte le concessionarie e punti assistenza Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Scarabeo, Derbi e Piaggio Veicoli Commerciali, in Italia e all’estero, adotteranno progressivamente l’avanzato strumento Texa Navigator TXBper la diagnosi delle componenti elettroniche.
 
Navigator TXB è stato sviluppato da TEXA specificatamente per il mercato motociclistico e dei veicoli commerciali leggeri ed è in grado di rilevare immediatamente, collegandosi alla presa diagnostica del mezzo, ogni eventuale anomalia dovuta a un malfunzionamento elettronico nonché suggerirne la soluzione; è inoltre abilitato ad effettuare tutte le regolazioni, dal reset spie fino al caricamento di nuovi software di gestione del propulsore o del cambio. Grazie al collegamento wireless bluetooth di cui è accessoriato, Navigator è in grado di effettuare anche prove dinamiche, una sorta di telemetria a corto raggio.
 
La versione dedicata alla rete di assistenza del Gruppo Piaggio è frutto dell’intensa collaborazione tra gli specialisti delle due aziende italiane, e contiene tutte le informazioni tecniche ed elettroniche non solo dei motocicli, degli scooter e dei veicoli commerciali oggi in listino, ma anche di quelli della generazione precedente, per un totale di circa 100 modelli.

Nelle ultime settimane erano circolate, a dispetto del difficile momento che sta vivendo il Gruppo Piaggio, diverse voci in merito a nuovi modelli marchiati Gilera.

Nonostante il “gran rifiuto” di un milione di euro per la MotoGP, Marco Simoncelli parla della sua prossima stagione in classe 250cc e del suo possibile futuro nella classe regina nel 2010, insieme a Valentino Rossi.