Ieri in quel di Vallelunga si è conclusa la ventiduesima edizione del “Trofeo D’Apertura“, evento che è parte integrante del “Trofeo del Centauro 2010″. Per l’occasione sono scesi in pista diversi piloti, che hanno dunque inaugurato ufficialmente la nuova stagione. Tra questi spicca Alex Polita, ex di lusso del wsbk che quest’anno gareggerà nel CIV. Per la cronaca il rider jesino ha disputato la suddetta rassegna in sella alla Ducati 1198R in configurazione superstock del Barni Racing Team. I risultati ottenuti sono stati peraltro parecchio interessanti, visto che il venticinquenne ha colto un ottimo secondo posto, dopo un weekend trascorso ad alti livelli.
Suzuki, Triumph e KTM si contendono ancora la paternità di questa gravidanza che dura da quasi due anni dopo che i test hanno accertato che l’entrata nel mercato motociclistico del gruppo Volkswagen - Audi non sarà per nome Ducati.
Il presidente Piech, fallito il fidanzamento con Borgo Panigale, ci aveva già provato con l’inseminazione artificiale per mano Audi intorno all’agosto 2008 aveva anche già trovato un nome: ST1, il cui acronimo sta per Sport Tourer 1 ma è stato un nulla di fatto anche quella volta.
È così quindi che, aspettandone la venuta alla luce, si inizia a sognare.
Sebbene non siano state ottenute vittorie il Ducati Xerox Team ha giudicato positive le gare di Phillip Island del Mondiale Superbike dello scorso week-end. I due piloti hanno ottenuto complessivamente tre podi, con Michel Fabrizio nelle due gare e Noriyuki Haga nella prima manche con il terzo posto.
Michel Fabrizio ha sfiorato la vittoria in gara 1 per un margine davvero esiguo, 4 millesimi dalla Suzuki di Leon Haslam, tanto che si è dovuti ricorrere al fotofinish per verificare chi fosse davvero l’effettivo vincitore. Con il terzo posto di gara 2 Fabrizio è adesso secondo in campionato.
Il gp di Phillip Island ha già dato un’idea di quello che sarà il wbsk 2010: un campionato combattutissimo. Merito soprattutto di alcune scuderie private aventi tutte le carte in regola per stupire i competitors ufficiali. Una di queste è senza dubbio la Ducati Althea Racing di Genesio Bevilaqua. Il team satellite della casa di Borgo Panigale, ha già dimostrato in più occasioni di avere grandi qualità. Ciò peraltro è stato confermato anche in questo weekend, laddove la compagine italiana si è aggiudicata gara 2 grazie ad un fantastico Carlos Checa. Sottotono invece Shane Byrne, che ha sofferto dei postumi della caduta di venerdì.
Alle spalle di Valentino Rossi nei test di MotoGP a Sepang ci sono due Ducati, quelle ufficiali di Casey Stoner e Nicky Hayden che si sono portate al secondo e terzo posto nell’ultimo giorno di prove. I due piloti della Ducati sono rimasti soddisfatti dell’esito delle prove sul circuito malese.
Casey Stoner è rimasto sempre alle spalle di Valentino Rossi nelle prove del 2010 e adesso è affiancato dal compagno di squadra Nicky Hayden che è riuscito a migliorarsi e ha disputato i suoi migliori test in assoluto con la Ducati in motogp decisamente migliori di quanto realizzato nel 2009.
La Ducati ha iniziato la prima giornata della seconda sessione di test sul circuito malese di Sepang. Casey Stoner e Nicky Hayden hanno realizzato rispettivamente il secondo e l’undicesimo tempo, senza utilizzare le nuove gomme che la Bridgestone ha messo a disposizione dei team MotoGP.
Casey Stoner ha abbassato di un decimo il miglior tempo che aveva fatto a Sepang tre settimane fa e, alla fine della giornata, si è detto molto contento della moto. Anche Hayden si è migliorato pur restando dolorante al braccio destro operato in queste ultime settimane.
La Ducati ha dominato i test di Phillip Island della Superbike con Michel Fabrizio che ha concluso le prove in testa alla classifica con la sua 1198. Fabrizio ha preceduto nell’ultimo giorno di prove Shane Byrne con la Ducati privata dell’Althea Racing ed un altro pilota Ducati come Jakub Smrz.
Noriyuki Haga ha invece concluso con il sesto tempo ma comunque vicino alle prime posizioni. La Ducati può così essere soddisfatta di come sono andate le prove sul circuito di Phillip Island a pochi giorni dal via del campionato che inizierà proprio in Australia con la prima gara stagionale.
Grazie a delle condizioni favorevoli (aria 26°, asfalto 34°) i piloti del Ducati Xerox, Noriyuki Haga e Michel Fabrizio, sono riusciti a sfruttare al massimo il primo dei due giorni degli ultimi test prima dell’apertura del campionato Superbike 2010 sul circuito di Phillip Island in Australia.
Nella prima sessione della mattinata i due piloti sono stati veloci fin dai primi momenti, e dopo aver completato oltre quaranta giri a testa, Noriyuki e Michel avevano registrato il secondo e terzo tempo più veloce della sessione, seguito dalle tre Ducati private di Checa, Lanzi e Byrne.
L’indiscrezione era trapelata da tempo (noi di Nextmoto ve l’abbiamo anticipata 15 giorni fa), tuttavia non era stata ancora confermata. Oggi invece è stata ufficializzata in toto. Luca Scassa correrà il campionato sbk 2010 in sella alla Ducati 1198R del team Supersonic Racing Team. L’aretino dunque avrà l’onere/onore di guidare i bolidi di una delle new entry più gradite dell’hannspree superbike. I “supersonici” infatti sono riusciti, spinti dal grande entusiasmo, a bruciare le tappe iscrivendosi al wsbk 2010 (nonostante avvessero pianificato di entrare nel circus nel 2011).
Si è svolta ieri la conferenza stampa del team PATA B&G Racing, squadra nata dall’unione tra i team di Marco Borciani e Mirco Guandalini con la collaborazione delll’ azienda PATA spa, che ha acquisito il ruolo di title sponsor nella squadra che affronterà la stagione mondiale Superbike con l’obiettivo di affermarsi quale miglior formazione privata della categoria.
Jakub Smrz è stato riconfermato e correrà con una Ducati di primissimo livello. Si cercherà di conquistare dei risultati prestigiosi sfruttando l’esperienza di questi anni delle due squadre di Borciani e Guandalini, che hanno sempre corso con delle Ducati e proprio con il pilota della Repubblica Ceca.
Quest’anno c’è un cambiamento importante al team Ducati della MotoGP. Livio Suppo ha infatti deciso di lasciare il ruolo di responsabile per passare in Honda, ed il suo posto è stato preso da Alessandro Cicognani, nuovo project manager della Ducati in MotoGP.
In questo ruolo Cicognani dovrà cercare di mettere i piloti in condizione di vincere il mondiale, che si tratti di Casey Stoner o di Nicky Hayden, anche insieme a Vittoriano Guareschi che sarà il team manager Ducati. Cicognani è onorato di aver assunto questo ruolo ed è entusiasta di iniziare la stagione 2010.
Al termine dei primi test della stagione 2010 della MotoGP sul circuito di Sepang il pilota americano della Ducati Nicky Hayden è andato in Spagna a Madrid presso la Clinica del dott. Angel Vilamor per un intervento chirurgico al braccio destro dovuto per i continui problemi riscontrati dall’ex campione del mondo.
Il pilota americano era già stato operato dal medico spagnolo in passato per risolvere una situazione di “arm pump” (sindrome compartimentale) abbastanza frequente tra i piloti di moto, dopo una visita di controllo successiva ai recenti test di Sepang è stato sottoposto ad una operazione di “pulizia” per rimuovere del tessuto cicatriziale e delle aderenze che si erano create successivamente all’operazione.
Chi si aspettava un Regis Laconi ai blocchi di partenza del wbsk 2010 rimarrà di certo deluso da quanto stiamo per dirvi. Il francese infatti non tornerà in sella per il prossimo hannspree sbk championship. Ciò è stato comunicato direttamente dalla DFX Corse, che contestualmente ha anche esternato l’ingaggio di Lorenzo Lanzi in sostituzione dell’ex pilota dell’Aprilia. Questa scelta purtroppo è stata inevitabile, visto che Regis non è ancora tornato al top della forma dopo il gravissimo incidente occorsogli in quel di Kyalami (sesta tappa del wsbk 2009), lo scorso maggio.
Quest’anno la Ducati ha diversi cambiamenti nel proprio organico della squadra MotoGP, con l’inserimento di Vittoriano Guareschi nel ruolo di team manager. Guareschi fino al 2009 è stato collaudatore della Ducati e continuerà occasionalmente ad esserlo per la sua esperienza.
Proprio Vittoriano Guareschi ha spiegato le principali novità della Ducati Desmosedici GP10 rispetto alla moto dello scorso anno. Ci sono tante novità a cominciare dal motore che non è più screamer bensì segue lo schema così denominato “big bang” che è qualcosa di quasi inedito per la Ducati.
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