TM Racing ha svelato le sue novità per il prossimo anno che includono una profonda revisione sia della gamma a quattro tempi che di quella a due tempi con l’adozione di soluzioni che derivano dall’esperienza del settore off-road sia amatoriale che agonistico di cui la casa può disporre.
Per quanto concerne i motori a quattro tempi, il nuovo 250Fi debutterà ad ottobre 2010 e sarà proposto nelle due versioni MX (versione moto da cross) ed EN (versione enduro), entrambe caratterizzate da carter accensione e frizione pressofuso, da nuove mappature e da testa fusa in conchiglia. TM Racing 450 Fi, dotato di iniezione elettronica, sarà invece proposto anche nella versione supermotard (SMX), mentre il 530Fi sarà ancora dotato di carburatore.
Maggiori cambiamenti riguardano la gamma due tempi, il cui motore da 300 cc è stato completamente rivisto: il gruppo termico e l’accensione Kokusan con volano sono nuovi come del resto i diagrammi travasi e di scarico. In particolare l’adozione del nuovo sistema di accensione ha permesso di eliminare il generatore addizionale sull’intera gamma da enduro a due tempi (125, 144, 250 e 300 cc). Contemporaneamente sono stati riviste le carburazioni su tutti i modelli a due tempi, che presentano novità anche dal punto di vista della ciclistica con la presenza di un forcellone idroformato, di una pompa frizione Brembo e di sospensioni tutte ritarate; nei soli modelli da cross e da enduro è presente inoltre una nuova piastra paramotore.
L’unico peccato è che il marchio non sia conosciuto come dovrebbe dai tanti appassionati del fuoristrada, che di certo vi troverebbero sostanza per soddisfare anche i palati più fini.
