BMW: 40 anni di produzione a Berlino-Spandau

[galleria id=”969″]Festeggia i suoi primi 40 anni di produzione lo stabilimento BMW Motorrad di Berlino, dove vengono realizzate tutte le moto del marchio bavarese. Cogliamo l’occasione per parlare della sua storia.

Raccontare le vicende storiche di un marchio antico come quello tedesco richiede un salto lontano nel tempo. La storia inizia nel 1939 quando Berlino-Spandau era diventato di proprietà di BMW AG e veniva utilizzato fino alla fine della guerra come stabilimento per la produzione di motori aeronautici BMW. Dopo la guerra lo stabilimento fu smantellato dagli alleati. Ma nel maggio del 1945, circa 100 dipendenti già vi producevano utensileria per uso domestico e, dopo la riforma monetaria, nel sito di Berlino si iniziarono a costruire componenti per BMW AG.



Nel 1969, lo stabilimento di Berlino iniziò a produrre, grazie alla sua manodopera qualificata, la nuovissima BMW “barra5”, in base a un principio modulare che si estendeva dalle sospensioni al motore bicilindrico boxer.



BMW Motorrad esordì proprio allora, con tre nuovi modelli sul mercato: il 32-CV R 50/5 destinato in particolare alle autorità, come la polizia, la R 60/5 molto popolare per l’utilizzo touring, con i suoi 42 cavalli di potenza, e, infine, la R 75/5 dotata di un 50 cavalli boxer, la velocità massima era di 175 km/h, e fu un eccezionale successo commerciale sul mercato internazionale.



All’inizio degli anni settanta l’uso della moto ritorna in voga, e lo stabilimento di Berlino produsse ben 68.956 motocicli, quintuplicando la produzione in soli tre anni.



La BMW 100.000 costruita a Berlino-Spandau uscì dalla linea di montaggio nel gennaio 1975. Con il lancio della R 100 RS, BMW presentò il primo motociclo di serie al mondo con carenatura totale in grado di raggiungere una velocità massima di 200 km/h con i suoi 70 CV di potenza, offrendo al contempo una protezione dal vento e dalle intemperie senza precedenti. Questa nuova serie ebbe un gran successo commerciale, il che rese indispensabile l’ampliamento dello stabilimento di Berlino-Spandau.



La moto 250.000 uscì dalla linea di montaggio nel 1980. Si trattava di uno speciale modello costruito per le moto della scorta di Re Hussein di Giordania.



Una lunga storia per la casa motociclistica tedesca che oggi a Berlino festeggia 40 anni di produzione, superando le 1.882.400 motociclette.

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