[galleria id=”1997″]Moto Guzzi ha presentato ufficialmente in occasione delle recenti Giornate Mondiali Guzzi la nuova California 90, moto nata per celebrare il novantesimo compleanno della casa dell’Aquila, brand che sembra aver definitivamente trovato nell’Europa settentrionale il proprio mercato di riferimento visto che in patria è molto snobbato.
La nuova moto custom della casa di Mandello del Lario è equipaggiata con il celeberrimo motore Big Block (bicilindrico 4T a V di 90°, raffreddato ad aria) avente cilindrata di 1064 cc (corsa per alesaggio pari a 80×92 mm) e capace di erogare una potenza massima di 73,4 CV a 6400 giri/min ed una coppia massima di 94 Nm a 5000 giri/min. Tale propulsore, alimentato tramite il sistema di iniezione elettronica Weber Marelli IAW con corpi farfallati da 40 mm, è accoppiato con un cambio ad ingranaggi sempre in presa (con parastrappi incorporato) avente cinque rapporti e trasmissione finale a cardano.
La ciclistica della nuova nata in casa Moto Guzzi è invece caratterizzata da un telaio doppia culla scomponibile e dalla presenza all’anteriore di una forcella telescopica Marzocchi (steli da 45 mm, escursione di 140 mm); al posteriore invece é invece presente un forcellone oscillante collegato a due ammortizzatori con molle regolabili nel precarico.
L’impianto frenante, caratterizzato dalla celebre frenata integrale del costruttore italiano, può vantare un doppio disco flottante da 320 mm all’anteriore e un singolo disco da 282 mm al posteriore; le pinze Brembo completano poi la dotazione.
Dal punto di vista estetico risulta evidente la cura artigianale con cui è stata preparata la nuova moto, il cui serbatoio è caratterizzato da una grafica in stile anni ’30 che ben si abbina con i colori arancio e bianco (mix inedito per la casa, ma molto ben riuscito); altri elementi distintivi ed esclusivi sono infine la sella in vera pelle e la targhetta numerata che identifica univocamente l’ottima motocicletta costruita in quel di Mandello del Lario.
